[发明专利]球接头的防腐蚀涂层

说明书

技术领域

本发明涉及机动车中的球接头，更特别地提供了球接头帽上的特殊涂层以密封接头并防止电化学腐蚀。

背景技术

机动车转向系统通常在各个位置采用球和球窝接头，包括拉杆，空转臂和中心横拉杆。典型的球和球窝接头将包括在其端部具有圆柱形球的轴和具有用于接收球的球窝的部件（如臂）。帽被安装在臂上以封闭球窝，使得圆柱形球将保持被捕获在球窝内。在某些应用中，提供油润滑装配，使得能够将润滑提供到球和球窝之间的界面。在其他情况下，球和球窝接头是完全密封的并且塑料轴承装配在球和球窝接头之间以提供低摩擦连接。在任一情况下，无论球接头被润滑或永久密封，重要的是球接头的长期可靠性，其中端帽以如下方式可靠地结合到球窝构件中：其将提供有效的密封并且还防止腐蚀。在车辆转向系统不断暴露于接触灰尘、道路防冻盐等的极端条件的情况下，有效的密封和防腐蚀是困难的。另外，使用不同的材料，如提供黑色金属材料的球接头和铝的部件臂，可促进电化学腐蚀的发生。

因此，将希望的是提供改进的车辆转向系统的球接头结构，其中端帽被有效地密封并且防止其受到腐蚀。

发明内容

球接头组件包括轴，所述轴在轴的端部具有球。部件，如空转臂，拉杆，中心横拉杆，或者其他转向或悬挂部件，所述部件具有球窝，所述球窝具有用于接收球的开口端。端帽安装在部件的开口端以封闭开口端，从而将球捕获在所述球窝内以旋转运动。防腐蚀涂层涂覆端帽以将端帽密封到所述部件并且防止端帽和所述部件之间的腐蚀。

本发明适用性的进一步领域将从以下提供的详细描述中变得很明显。应该理解的是详细描述和具体例子虽然示出了本发明的示例性实施例，但仅用于说明目的，而不限制本发明的范围。

附图说明

本发明将通过详细描述和附图变被更完全地理解，在附图中：

图1是穿过球接头截取的剖视图；

图2是局部分解图，其显示了准备好在部件臂上安装的端帽；

图3是局部分解图，其显示了在部件臂上安装的端帽。

具体实施方式

某些示例性实施例的以下描述在本质上仅为示例性的，并不限制本发明，其应用，或使用。

参考图1，球接头10包括轴12，该轴12具有球形球14，其在其端部上整体地提供。球14被捕获在部件臂18的球窝16内。部件臂18可为空转臂，拉杆，中心横拉杆，或者车辆转向或悬挂系统的某些其他部分。塑料轴承22被插入球14和球窝16之间以提供球14在部件臂18内的低摩擦旋转运动。端帽26永久地附接到部件臂18以封闭球窝16的开口端，从而将球14和轴承22捕获在球窝16内。橡胶套28安装在部件臂18和轴12上从而密封以防灰尘进入。部件臂可为铝或黑色金属。

最好如图2所示，部件臂18的球窝16包括圆柱形壁32，其限定开口端34。圆柱形壁32终止于邻接端壁36，其由法兰38包围。法兰38具有内法兰壁40，其从邻接端壁36延伸。因此，如图2所示，邻接端壁36和内法兰壁40协作以限定凹部42。

如图2所示，轴承22具有唇部44，其围绕轴承22的圆周延伸并且装配在凹部42内，使得唇部44抵靠邻接端壁36和内法兰壁40定位。图2还显示了准备好在由邻接端壁36和内法兰壁40限定的凹部42内安装的端帽26。端帽26是金属材料（优选是黑色金属）的圆盘。

端帽26具有内表面48、外表面50，和边缘表面52。端帽26装配到部件臂18的凹部42中，并且法兰38将上旋转到端帽26的外表面50上，使得端帽26变得被紧密捕获并保持在凹部42内。因此，通过端帽26永久地安装到部件臂18上，部件臂18的球窝16的开口端34已经被封闭并且轴承22和球头销轴12以旋转关系被永久地保持在部件臂18内。

前述球接头组件的特征在于，随着时间的推移，接头将被灰尘和腐蚀不利地影响。虽然端帽26紧密地保持就位，金属材料（最常用黑色金属），由该材料构造端帽26，该金属材料将在其表面中具有小凹坑，裂纹和其他几乎不可见的缺陷，由于它们，随着时间的推移，灰尘和腐蚀会渗入。腐蚀能够为由水分和盐导致的环境腐蚀。替代地，腐蚀能够为电化学腐蚀，例如当部件臂18由铝制成和端帽26由黑色金属制成时。