[发明专利]使用催化转换器单元中的旁路的混合动力车辆热管理无效

专利信息
申请号: 201210029911.8 申请日: 2012-02-10
公开(公告)号: CN102635428A 公开(公告)日: 2012-08-15
发明(设计)人: E.V.冈泽;B.N.鲁斯;H.G.桑托索;B.L.斯庞 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
主分类号: F01N9/00 分类号: F01N9/00
代理公司: 北京市柳沈律师事务所 11105 代理人: 葛青
地址: 美国密*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 使用 催化 转换器 单元 中的 旁路 混合 动力 车辆 管理
【权利要求书】:

1.一种操作混合动力车辆的方法,该方法包括:

确定内燃发动机是旋转或是不旋转;

确定当内燃发动机旋转时内燃发动机被提供燃料以产生驱动扭矩,还是当内燃发动机旋转时没有被提供燃料;和

当内燃发动机旋转且没有被提供燃料时,引导由内燃发动机产生的气流穿过绕过主催化器的旁路以防止气流冷却主催化器。

2.如权利要求1所述的方法,进一步包括当内燃发动机旋转且被提供燃料时,引导由内燃发动机产生的排气流穿过主催化器以处理排气流。

3.如权利要求2所述的方法,其中,引导由内燃发动机产生的气流穿过旁路被进一步限定为打开旁路阀以引导由内燃发动机产生的气流穿过旁路。

4.如权利要求3所述的方法,其中,引导由内燃发动机产生的排气流穿过主催化器被进一步限定为关闭旁路阀以引导由内燃发动机产生的排气流穿过主催化器。

5.如权利要求1所述的方法,还包括感测主催化器的温度。

6.如权利要求5所述的方法,其中,感测主催化器的温度被进一步限定为当发动机旋转且被提供燃料时感测主催化器的温度。

7.如权利要求6所述的方法,还包括确定是否主催化器的感测温度大于预定温度。

8.如权利要求7所述的方法,还包括当主催化器的温度比预定极限高时至少部分地打开旁路阀以将由内燃发动机产生的排气流的至少一部分转向为通过旁路以防止主催化器过热。

9.如权利要求8所述的方法,还包括当主催化器的温度大于预定极限时利用第二下游催化器处理通过旁路转向的排气流。

10.如权利要求1所述的方法,还包括当内燃发动机不旋转且不被提供燃料时关闭旁路阀。

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