[发明专利]一种带旋转再生装置的柴油机尾气净化器

说明书

技术领域

本发明涉及一种高效净化或过滤（含再生）柴油发动机排气颗粒物的技术与产品，特别是涉及一种带旋转再生装置的柴油机尾气净化器。

背景技术

柴油机尾气净化器在使用一段时间后碳烟粒子会存积在净化器过滤通道内造成堵塞，并因此增加柴油发动机背压，降低性能，所以需要对净化过滤器进行再生。传统的再生方式主要为燃油加热器和电加热器，这二种装置结构复杂需外加能源消耗，且装置成本高、使用成本高，再生效率低；而且当装置再生时不能同时进行反向工作，净化效率低。

我国专利200910036025.6公开一种利用排放尾气通过文丘喷管形成冲刷气流对尾气净化器进行再生的柴油机尾气净化器。但是该种结构冲刷气流压力相对较低，对过滤器不同位置的冲刷效果不是很均匀，再生效率相对不是很高。

发明内容

本发明目的在于针对现有技术的缺陷提供一种结构简单、再生完全、再生效率高的带旋转再生装置的柴油机尾气净化器。

本发明为实现上述目的，采用如下技术方案：

一种带旋转再生装置的柴油机尾气净化器，包括柴油机尾气净化器本体、再生喷嘴和再生催化装置，其特征在于：所述再生喷嘴为细长直线形，正对柴油机尾气净化器本体的过滤器工件后端平面，喷嘴连接有旋转机构，由旋转机构带动慢速旋转；经过增压的柴油机尾气经再生喷嘴对过滤器工件的每个过滤通道进行反吹扫，将存积在过滤器工件内的碳烟粒子吹至氧化催化装置进行处理后流向后一级净化器；旋转再生装置进行反吹再生时，同时使过滤器工件进行反向工作，而当停止旋转反吹再生时，过滤器工件进行正向工作，并对过滤器工件进行反向再生，如此循环，不断过滤，不断再生，使过滤器工件达到100%的工作效率。

其进一步特征在于：所述柴油机尾气净化器本体包括过滤器工件；所述柴油机尾气净化器本体前端设置有过滤入口和尾气入口，所述过滤入口和尾气入口之间设置有入口阀门对所述过滤入口和尾气入口进行开闭切换；所述柴油机尾气净化器本体后端设置有尾气排出口Ⅰ和尾气排出口Ⅱ，所述尾气排出口Ⅰ和尾气排出口Ⅱ之间设置有尾气阀门对所述尾气排出口Ⅰ和尾气排出口Ⅱ进行开闭切换；所述过滤器工件底部设置有密封门；所述入口阀门、尾气阀门和密封门相互联动。

所述尾气入口连接有再生通道，再生通道直径小于过滤器工件直径，所述再生通道与所述再生喷嘴相通；所述再生催化装置包括集碳室和碳烟处理器，所述密封门开口位于所述碳烟处理器内，所述碳烟处理器出口与尾气排出口Ⅱ相接。

进一步的：所述入口阀门、尾气阀门和密封门通过微型气缸驱动相互联动。

本发明与传统的以燃油加热器或电加热器进行再生的装置相比，本装置结构简单、再生完全、吹扫压力大效果好、节能降耗、运行可靠，既提高了再生效率又降低了产品成本，既提高了尾气净化器的净化效率和性能又延长了尾气净化器的使用寿命；本装置可使过滤器工件的捕集效率提高一倍以上，比传统的净化器提高100%，再生效率可达到98%，比传统的再生装置提高30%。本装置符合我国2015年实施PM2.5大气标准的要求，适应当前我国提高尾气排放标准和节能减排的基本国策。

附图说明

图 1 为本发明结构示意图；

图 2 为本发明正视图；

图 3 为本发明俯视图；

图 4 为本发明左视图；

图 5 为本发明右视图；

图 6 为本发明图2 A-A向视图；

图 7 为本发明图1 B-B向视图；

图 8 为本发明图2 D-D向视图，密封门密闭状态；

图 9 为本发明图1 E-E向视图，密封门开启状态；

图 10 为本发明密封门密闭状态图；

图 11 为本发明密封门开启状态图；

图 12 为本发明立体图。

图中1、进入装置入口；2、尾气排出口Ⅰ；3、尾气排出口Ⅱ；4、尾气阀门；5、入口阀门；6、尾气入口；7、过滤入口；8、微型气缸；9、传动装置；10、再生喷嘴；11、滤器工件；12、微型电机；13、集碳室；14、密封门；15、再生通道；16、碳烟处理器。

具体实施方式

如图1-12所示一种带旋转再生装置的柴油机尾气净化器，包括柴油机尾气净化器本体、再生喷嘴10和再生催化装置，所述再生喷嘴为细长条直形，正对柴油机尾气净化器本体的过滤器工件后端，喷嘴连接有旋转机构，由旋转机构带动旋转；柴油机尾气经再生喷嘴对过滤器工件进行吹扫，将过滤器工件内的碳烟粒子吹至再生催化装置进行催化处理后流向后一级净化器。