[发明专利]隔热内冷发动机

权利要求书

1.隔热内冷发动机，就是把燃烧室燃烧产生的热能隔热，隔绝热能不直接向外散热，充分利用膨胀热能做更多的有用功输出动力，而又可以强制及时内冷受热件的一种活塞往复式内燃发动机，由气缸、气缸盖、活塞组成的燃烧室，气缸、气缸盖一体可称为气缸体，燃烧室其特征由绝热材料层所包围，绝热材料层由金属材料层所包围，其特征还可以是由一种绝热材料，或多种绝热材料、多种金属材料层紧结合组成气缸、气缸盖、活塞的这样一种总的内燃发动机。

气缸体特征可由三层组成，气缸体里层是绝热层或是绝热材料的填充层，里层绝热层具有隔热、耐高温工作压力等特征，内层是气缸体内薄层可以是在1mm左右的或更薄的可耐高温工作压力耐磨的合金钢套做成薄层，具有薄的、相对平方面积质量轻的内薄层，在绝热层的作用下，在压缩时、在燃烧工作时具有吸热升温升压快，降温散热也快特征，并具有保护绝热层的作用，外层可以是金属保护层，外层起着主要的气缸体承压作用，绝热层就可以得到内外金属层的保护。

活塞特征在于铝活塞顶部设置隔热层、保护薄层共三部份组成的一种能隔热又能散热的活塞，设置的隔热层保护薄层具有耐高温耐工作压力特征。

2.根据权利要求1中还可以抱括隔热内冷四冲程发动机，其特征是采用进气单向阀(簧片阀)安装设置在气缸体进气门的进气道上，通过进气门和单向阀，设置成可控的密气室，密气室上还可以设置安装喷油器、喷水器、增压法门，在单向阀的作用下可为进气门提前打开更多的时间(60°)为气缸燃烧室受热件内及时内冷扫除废气，更好地利用增压气扫气或喷水内冷，增压更多的空气填充，防止进气气流或废气向进气管方向反喷等等密气室起着重要的作用。

3.在权利要求1中其特征还在于隔热内冷发动机是一种总的发明方案，它不但可以有隔热内冷四冲程发动机，还可以是隔热内冷二冲程发动机等。

4.在权利要求1中隔热内冷发动机由气缸、气缸盖、活塞组成的燃烧室其特征还在于气缸盖燃烧室表面形状是浅圆蓬凹面，活塞顶表面也是同样的浅圆蓬凹面与汽缸表面组成的燃烧室，其目的就是让气缸盖燃烧室浅圆蓬凹面产生相同的反作用力于活塞浅圆蓬凹面上，使活塞做功下行时直线运动得更加平稳有力，使燃烧室内表面圆滑流顺从而使气流流顺，有利内冷扫气等。

5.以上通过绝热层起隔热作用、内薄层既是保护层又是活塞的活动套，内薄层、活塞顶保护层在绝热层的作用下、在来自密气室的冷却液或空气气流的作用下，隔热内冷发动机其特征具有吸热升温升压快、降温冷却也快，由气缸、气缸盖、活塞组成的燃烧室其特征就可以得到隔热，把热能包藏包围起来做功，做功后得到喷水或空气气流强制内冷受热件(内薄层、气门、活塞顶保护层)，使隔热内冷发动机工作正常，热能利用率明显提高，从而达到节能环保、延长曲轴箱机油使用周期、延长发动机工作寿命等的真正目的。