[发明专利]电动车辆充电器

说明书

技术领域

本发明涉及一种电动车辆充电器。

背景技术

从用于为电动车辆、插电式混合动力车辆等充电的紧凑式电动车辆充电器的角度来看，要求以整体构造的形式紧凑化并收纳充电连接器和充电电缆。

例如，存在车辆充电器连接电缆收纳箱，用于容易地紧凑化并收纳用于为电动车辆、插电式混合动力车辆等充电的充电连接电缆。车辆充电器连接电缆收纳箱包括：车辆充电器连接电缆，该车辆充电器连接电缆在一端处具有用于连接至车辆的车辆侧连接器，并且在另一端处具有电动车辆充电器侧连接器；以及外壳，该外壳收纳电缆以使电缆可以从端部部分处自由地拉出至外壳的外侧。

还存在电动车辆充电系统，该电动车辆充电系统用于减少收纳充电电缆本体的麻烦，降低损坏充电电缆本体的可能性，并且增强安全性。电动车辆充电系统包括车辆连接器，该车辆连接器可以任意地从电动车辆的车辆侧连接器移除和且连接于电动车辆的车辆侧连接器。其还包括：充电电缆本体，车辆连接器通过充电电缆连接于该充电电缆本体，并且该充电电缆本体为电动车辆提供商业供电；以及停车场，电动车辆停放在该停车场中。充电电缆本体设有泄漏切断电路，其用于检测泄漏并向切断电动车辆的充电。停车场的杆设有用于收纳充电电缆本体的收纳空间，并且充电电缆本体在收纳在收纳空间中时由杆保持。

日本专利申请公开No.2010-115037

日本专利申请公开No.2010-110053

发明内容

本发明旨在提供一种电动车辆充电器，利用该电动车辆充电器，使用者能够沿优选的方向缠绕充电电缆。

作为实施方式的其中一方面，电动车辆充电器的本体单元包括第一缠绕器单元和第二缠绕器单元，第一缠绕器单元和第二缠绕器单元用于缠绕并保持充电电缆，充电电缆在其端部部分处具有充电连接器。本体单元布置第一缠绕器单元和第二缠绕器单元，使得第一缠绕器单元与第二缠绕器单元之间的距离设定成比充电电缆的直径长。充电电缆穿过第一缠绕器单元和第二缠绕器单元之间，并且充电电缆在穿过第一缠绕器单元和第二缠绕器单元之间之前处被固定于本体单元。

另外，供电单元布置在允许充电电缆穿过第一缠绕器单元和第二缠绕器单元之间的位置处。在供电单元中充电电缆固定于本体单元。

此外，供电单元收纳在第一缠绕器单元和第二缠绕器单元中的一个中。利用该构造，使用者可以沿优选方向缠绕充电电缆。

另外，固定单元将供电单元中的充电电缆固定成大致直线的状态，并且充电电缆沿一个方向从第一缠绕器单元和第二缠绕器单元之间的位置处的出线口延伸。

另外，供电单元布置在允许充电电缆穿过第一缠绕器单元和第二缠绕器单元之间的位置处，供电单元设置在外部。固定单元将供电单元中的充电电缆固定成大致直线的状态，并且充电电缆通过端子台连接于用于供应公共电的电缆、从本体单元的背面穿过本体单元中的出线口，布置在本体单元的表面上、并且沿一个方向从所述位置的出线口引出。   附图说明

图1是根据第一实施方式的电动车辆充电器的实施方式的立体图；

图2是外壳的实施方式的前视图和截面图，其中，从电动车辆充电器移除了盖子；

图3是实施方式的前视图和截面图，其中，移除了图2中示出的电动车辆充电器的供电单元的顶盖；

图4是当电动车辆充电器的供电单元设置在外部时的实施方式的前视图和截面图；

图5是逆时针方向地缠绕充电电缆的方法的实施方式；

图6是顺时针方向地缠绕充电电缆的方法的实施方式；

图7是电动车辆充电器的供电单元设置在缠绕单元中时的实施方式的前视图；以及

图8是电动车辆充电器的供电单元设置在供电单元中时的实施方式变型的前视图。

具体实施方式

从用于为电动车辆、插电式混合动力车辆等充电的紧凑式电动车辆充电器的角度来看，要求以整体构造的形式紧凑化并收纳充电连接器和充电电缆。然而，常见的是电动车辆充电器1设置成比足够的长度更长，使得在充电操作期间以足够的松弛放置在地面上。因此，充电电缆经受泥、水等污点，并且在充电连接器和充电电缆收纳在一起时，充电电缆上的泥、水等污点粘附于把手单元和连接器单元，这阻止适当的充电操作。粘附于连接器单元的泥、水等污点引起电动车辆充电器中的故障。于是，电动车辆充电器设计为具有：充电电缆缠绕器单元，其用于缠绕和保持充电电缆；以及充电连接器保持单元，其用于保持充电连接器以使充电连接器朝向与充电电缆的缠绕方向相同的方向，其中，具有分隔物用于使充电连接器保持单元与充电电缆缠绕器单元分开。