[发明专利]静液压驱动系统有效
申请号: | 201210032858.7 | 申请日: | 2012-02-14 |
公开(公告)号: | CN102635604A | 公开(公告)日: | 2012-08-15 |
发明(设计)人: | M·德尔格 | 申请(专利权)人: | 林德材料控股有限责任公司 |
主分类号: | F15B21/08 | 分类号: | F15B21/08 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 曾立 |
地址: | 德国阿*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 液压 驱动 系统 | ||
技术领域
本发明涉及一种静液压驱动系统,具有一输送容积可调的泵,所述泵被设置用于对至少一个消耗器进行供给,其中,所述泵的输送容积调节装置借助于预给定信号朝增高输送容积的方向加载并且根据一个检测所述泵的被过量输送的体积流的液压复位信号朝降低输送容积的方向加载,其中,为了产生所述复位信号设置一循环压力天平,所述循环压力天平设置在一个将所述泵的输送管路与一容器连接的流动路径中并且在一复位信号产生位置中产生所述液压复位信号。
背景技术
在这种驱动系统中将泵的输送容积调整到被控消耗器所要求的体积流量需求上,由此所述消耗器能够以在控制阀上预给定的运动速度在能量损失小的情况下工作。
在公知的负荷传感式驱动系统中,泵以开式循环回路工作并且设置相应的控制阀来控制消耗器,在所述负荷传感式驱动系统中,泵的输送容积由被控消耗器的最高载荷压力和调整压差来调节。在控制一个或多个控制阀时,在控制阀上分别调节出确定的开口横截面。所述泵通过被控消耗器的设定的最高载荷压力这样长时间地朝增高输送容积的方向调节,直到泵的输送压力以所述调整压差高于被控消耗器的最高载荷压力为止。由此实现的是,由所述泵提供被控消耗器的通过控制阀的相应开口横截面所要求的体积流需求。
但是由于泵输送容积的调整是根据被控消耗器的最高载荷压力进行的,因此导致泵的输送容积调整的时间延迟的响应特性并且由此导致通过控制相应的控制阀引入的运动与消耗器的调节出的运动开始之间的可感觉到的时滞,因为控制所述泵的载荷压力只有在控制阀被加载到打开位置中之后才产生。这被操作人员视为驱动系统的小动力。
为了避免所述缺点,在所述类型的驱动系统中由预给定信号将输送量可调的调节泵的输送容积调节装置朝增高输送容积的方向加载。一液压复位信号用于将所述泵的输送量调整到被控消耗器所要求的输送流需求上,所述液压复位信号将所述输送容积调节装置朝降低输送容积的方向加载。为了产生所述液压复位信号,设置一循环压力天平,该循环压力天平布置在一将输送管路与容器连接起来的分支管路中。在一个构造为通流位置的复位信号产生位置中,在一个在所述分支管路中布置所述循环压力天平下游的、构造为文氏管的节流装置中产生一速滞压力作为液压复位信号。
由DE 10 2008 038 381 A1和DE 10 2008 038 382 A1公开了所述类型的驱动系统。在DE 10 2008 038 381 A1中,泵能够电子-液压地在输入容积方面可控或可调。在DE 10 2008 038 382 A1中,泵的输送容积的控制或调整以机械-液压的方式进行。液压复位信号将输送容积调节装置朝降低输送容积的方向加载,该液压复位信号在一个循环压力天平(所述循环压力天平布置在一个将所述泵的输送管路与一容器连接起来的分支管路中)上和一个在所述循环压力天平下游布置在分支管路中并且构造为文氏管的节流装置上产生。
但是,通过将构造为文氏管的节流装置在分支管路中布置在循环压力天平下游可以在所述循环压力天平的构造为通流位置的复位信号产生位置中产生由泵输送的过量输送流(其超过被控消耗器的需求)并且由此所述泵的功率体积流不能被卸载到所述容器中。为了允许卸载由泵过度输送的体积流,在这种类型的驱动系统中需要附加的溢流阀。
发明内容
本发明的任务在于,提供一种本文开头所述类型的静液压驱动系统,所述静液压系统在结构耗费低的情况下允许将泵的功率体积流卸载到容器中。
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