[发明专利]一种飞机舱门锁可靠性试验装置

权利要求书

1.一种飞机舱门锁可靠性试验装置，其特征在于，包括夹具、载荷加载机构、模拟舱门、限位横梁、和锁支架；所述锁支架固定在夹具的上表面，舱门锁安装在锁支架上；所述模拟舱门包括舱门横梁、2个舱门纵梁、舱门转轴、模拟舱门底座、锁环耳片和锁环，所述载荷加载机构包括弹簧、加载横梁、载荷加载螺栓和载荷加载螺母；在该舱门横梁上均布有三个弹簧的安装孔；2个舱门纵梁的一端均固定在舱门横梁的一侧表面上；2个舱门纵梁长度方向的中心线垂直于舱门横梁的表面并分别位于舱门横梁上相邻的2个贯通孔之间；2个舱门纵梁的另一端有舱门转轴的安装孔，舱门转轴穿过该舱门转轴安装孔，两端分别装入模拟舱门底座上的舱门转轴孔内；锁环耳片位于舱门横梁的中部；锁环与锁环耳片连接；所述载荷加载机构中的弹簧一端挂在舱门横梁上的弹簧安装孔内，另一端挂在加载横梁上的弹簧安装孔内；所述加载横梁通过载荷加载螺栓固定在位于夹具底框上。

2.如权利要求1所述一种飞机舱门锁可靠性试验装置，其特征在于，所述的模拟舱门底座上有安装孔，在模拟舱门底座底板的中部有模拟舱门转轴的安装孔，安装孔内表面进行精加工；

3.如权利要求1所述一种飞机舱门锁可靠性试验装置，其特征在于，锁支架包括水平支板、垂直支板和两侧的顶板；所述垂直支板为“凸”字形，所凸出部分上有舱门锁的安装孔，安装孔的位置与舱门锁上螺栓孔的位置相对应；在水平支板的上表面有支撑板，该支撑板的一个边与水平支板的上表面固定，另一个边与垂直支板凸出部分的表面固定连接；锁支架两侧的顶板分别固定在水平支板与垂直支板两端，并位于水平支板与垂直支板之间的夹角内；锁支架两侧顶板的外表面之间的距离与夹具两侧壁板内表面之间的距离相同。

4.如权利要求1所述一种飞机舱门锁可靠性试验装置，其特征在于，夹具包括两侧的壁板、加强板和多个横向加强件；两侧壁板底部的底框沿壁板向外水平延伸，用于安装载荷加载机构，所述底框向外水平延伸部分的上表面有载荷加载螺栓的安装孔和与载荷加载螺栓的端头相配合的长方形凹台阶。