[发明专利]空气能动力驱动多功能无链条自行车及使用方法

说明书

技术领域：涉及自行车、充气筒、空气能动力、中轴驱动、后轮花鼓动力驱动装置等。

背景技术：目前使用的助力自行车普遍存在要么燃烧能源不环保，要么能源耗尽登踏费劲，要么结构复杂，要么行程较短，要么车体过重，要么达不到理想的时速，要么功能单一等的不足。

发明内容：为了克服以上不足，本发明提供一种空气能动力驱动多功能无链条自行车及使用方法，在普通自行车的车体上，卸去链条、飞轮和链轮，加大中轴外套的直径，在中轴上和中轴外套外设置多缸高气压助力动力装置。

本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：在无链条自行车后轮动力驱动器上，沿外侧的周边设置一组动力承载装置，与动力驱动器结构连接。在无链条自行车的后轮花鼓的两端，两圈辐条的外侧各设置一组动力驱动器，与花鼓结构连接。在自行车中轴外套内，垂直于中轴平行设置两组凸轮组，与中轴结构连接。凸轮组上的每只凸轮规格相同，在中轴上与中轴同圆心，围绕中轴一周均等分间隔设置。两组凸轮组上的凸轮先后接触气门杆的时空间隙须均等。设置连接中轴外套的后轮平叉一端上移，与后斜车杠结构连接。

设置充气装置分别连接高气压枪头和自行车轮胎充气嘴，正或反方向旋转中轴，气缸工作，可作充气筒对自行车进行充气。

设置高气压导管分别连接高气压包和气喇叭取代车铃。

空气能动力驱动的全过程是：当脚登脚踏板带动中轴正或反方向旋转，凸轮压迫气门杆向另一端推进，并压缩气缸内空气产生高压气体，高压气包与气缸连接的单向阀打开，高压气体进入高压气包，当高压气包内的气压达到设定的高压力时，高压气包的单向出气阀打开，将高压气体送出至后轮花鼓两端的动力驱动器上，形成推力传递给车轮，驱动自行车向前行驶。

本发明的有益效果是，不需外来能源，绿色环保，多功能，时速不受行政法规等的限制，轻型便捷，时速无上限，无限行程，结构简约，彻底颠覆了人们骑乘自行车向前行驶中加力的登车习惯，正或反方向登车旋转都能加速行驶，它将成为人们一种省力健身，轻松惬意的享受。

附图说明：下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

附图1是本发明的整车结构示意图。

附图2是本发明的动力承载装置和动力驱动器结构示意图。

图1图2中1.后轮、2.车体、3.动力驱动器、4.花鼓、5.贮气包、6.高气压包、7.中轴、8.喇叭、9.脚踏板、10.气缸、11.中轴外套、12.辐条、13.动力承载装置。

具体实施方式：在图中所示的实施例中，在普通自行车的车体(2)上，卸去链条、飞轮和链轮，加大中轴外套(11)的直径，在中轴(7)上及中轴外套(11)外设置多缸高气压动力驱动装置。在无链条自行车后轮(1)动力驱动器(3)上，沿外侧的周边设置一组动力承载装置(13)，与动力驱动器(3)结构连接。在无链条自行车的后轮(1)花鼓(4)的两端，辐条(12)的外侧各设置一组动力驱动器(3)，与花鼓(4)结构连接。

在自行车中轴外套(11)内，垂直于中轴(7)平行设置两组凸轮组，与中轴(7)结构连接。凸轮组上的每只凸轮规格相同，在中轴(7)上与中轴(7)同圆心，围绕中轴(7)一周均等分间隔设置。两组凸轮组上的凸轮先后接触气门杆的时空间隙须均等。设置连接中轴外套(11)的后轮(1)平叉一端上移，与后斜车杠结构连接。

设置充气装置分别连接高气压枪头和自行车轮胎充气嘴，正或反方向旋转中轴(7)，气缸(10)工作，可作充气筒对自行车进行充气。

设置高气压导管分别连接高气压包(6)和气喇叭(8)取代车铃。