[发明专利]高压燃料供给泵有效

专利信息
申请号: 201210035548.0 申请日: 2012-02-16
公开(公告)号: CN102678415A 公开(公告)日: 2012-09-19
发明(设计)人: 齐藤淳治 申请(专利权)人: 日立汽车系统株式会社
主分类号: F02M59/02 分类号: F02M59/02;F02M59/44
代理公司: 中科专利商标代理有限责任公司 11021 代理人: 汪惠民
地址: 日本国*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 高压 燃料 供给
【说明书】:

技术领域

本发明涉及向燃料喷射阀供给高压燃料的高压燃料供给泵,该燃料喷射阀向内燃机的气缸直接喷射燃料,本发明尤其涉及将安全阀(也称为溢流阀)装入该高压燃料供给泵的主体中的高压燃料供给泵,其中,该安全阀在喷出燃料压力异常高压时或包括燃料蓄压室在内的高压燃料配管内的压力异常高压时开阀,使燃料返回到喷出阀的上游的加压室。

背景技术

在日本特开2004-138062号公报中,记载有一种将溢流阀机构以弹簧构件位于加压室侧的方式安装于泵主体的高压加料泵,其中,溢流阀机构包括:在中央设有燃料通路,且在其周围形成有阀座面的阀座构件;与该阀座面抵接的作为溢流阀的阀芯;将该阀芯向阀座面按压的弹簧构件。

在日本专利第4415929号公报中记载有一种溢流阀机构,在连接加压室与高压通路的通路的加压室侧入口设置阀座,在该阀座的加压室侧设置溢流阀,并将对该溢流阀朝向阀座施力的弹簧机构设置在高压通路侧。

【现有技术文献】

【专利文献】

【专利文献1】日本特开2004-138062号公报

【专利文献2】日本专利第4415929号公报

然而,在上述现有技术中,由于在连接加压室和喷出通路的独立的两个连接通路中各设有一个喷出阀的阀座构件和溢流阀的阀座构件,因此具有通路的加工作业、两个阀的组装作业(尤其是自动组装)花费多个工时这样的问题。

发明内容

本发明的目的在于能够在连接加压室和喷出通路的一个通路中设置溢流阀和喷出阀的阀座。

在加压室与高压通路之间设置对喷出阀和溢流阀共用的一个阀座构件,在该阀座构件的加压室侧设置溢流阀的阀座,在该阀座构件的高压通路侧设置喷出阀的阀座,将一端向溢流阀的阀座开口的溢流通路的另一端与高压通路连接,将一端向喷出阀的阀座开口的喷出通路的另一端与加压室连接,在溢流阀的阀座的加压室侧设置溢流阀机构,在喷出阀的阀座下游侧设置喷出阀机构,从而能够实现本发明的目的。

【发明效果】

根据这样构成的本发明,能够通过一个阀座构件构成溢流阀和喷出阀的阀座,使喷出阀和溢流阀的加工性、组装性综合性地提高。

附图说明

图1是实施本发明的第一实施例的高压燃料供给泵的整体纵向剖视图。

图2是用于说明实施本发明的第一实施例的溢流阀周围的的局部放大图。

图3是用于说明本发明的实施例中使用的溢流阀与喷出阀机构的组合体单元的图。

图4是使用了实施本发明的第一实施例的高压燃料供给泵的燃料供给系统的一例。

图5是实施本发明的第一实施例的高压燃料供给泵内的各部分及共轨内的压力波形。

图6是用于说明实施本发明的第二实施例的溢流阀与喷出阀机构的组合体单元的图。

符号说明:

1  泵主体

2  柱塞

8  喷出阀机构

11 加压室

24 喷射器

30   电磁吸入阀

200  溢流阀机构

200b 溢流阀

200g 溢流通路

具体实施方式

以下,基于附图所示的实施例,对本发明进行详细地说明。

【实施例1】

以下,参照图1至图5,对本发明的第一实施例进行说明。

利用图4所示的系统的整体结构图,对系统的结构和动作进行说明。

由虚线A包围的部分表示高压泵主体,该虚线中所示的机构、部件表示一体地装入高压泵主体1中的机构、部件。

燃料箱20的燃料由加料泵21汲取,通过吸入配管28向高压泵主体1的吸入接头10a输送。

通过了吸入接头10a的燃料经由压力脉动降低机构9、吸入通路10d,到达构成容量可变机构的电磁吸入阀30的吸入口30a。关于脉动防止机构9,在后面进行详细说明。

电磁吸入阀30具备电磁线圈30b,在该电磁线圈30b被通电的状态下,电磁柱塞30c以向图1的右方移动了的状态维持弹簧33被压缩的状态。在电磁柱塞30c的前端安装的吸入阀芯31使与高压泵的加压室11相连的吸入口32打开。

在电磁线圈30b未被通电的状态下,且吸入通路10d(吸入口30a)与加压室11之间没有流体差压时,在该弹簧33的作用力的作用下,吸入阀芯31被向闭阀方向施力而吸入口32成为关闭的状态。

具体而言,如下述那样进行动作。

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