[发明专利]翼轨夹紧装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种翼轨夹紧装置，该装置能够实现AT翼轨相对压机前后位置的防窜动功能。

背景技术

随着京津城际与京沪高铁的建设通车，高速列车的发展对AT型尖轨的需求量越来越大，要求的质量越来越高。在对翼轨跟端进行镦粗成型时，现有的装置不能很好地实现翼轨相对压机前后位置的防窜动功能，使得翼轨在完成镦粗工艺时容易造成由于位置不固定而影响成品的质量。

发明内容

本发明为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种能够实现翼轨相对压机前后位置的防窜动功能的翼轨夹紧装置。

本发明的目的是提供一种可保证翼轨在镦粗工艺过程中镦粗质量的翼轨夹紧装置。

本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种翼轨夹紧装置，包括两个夹紧梁，所述夹紧梁之间设置有导向槽，所述导向槽内设置有推动板，所述推动板下部设有可放置斜楔的凹槽，所述推动板上部与水平推动缸和导向杆连接，所述导向杆与水平推动缸连接且位于水平推动缸上部，所述水平推动缸下面的夹紧梁上还设置有垂直插板缸，所述垂直插板缸上部连接插板，所述插板位于推动板与夹紧梁间的空隙A处正下方。

本发明还可以采用如下技术方案：

所述夹紧梁包括支撑梁、上板面、下板面和上板面与下板面之间的支撑板。

所述导向槽由设置于支撑梁外侧的突起与夹紧梁构成。

所述斜楔包括小斜楔和大斜楔，形状均为梯形，且斜边相互配合后形成矩形结构。

本发明具有的优点和积极效果是：本发明为AT型翼轨镦粗的小型生产线设备提供压机内翼轨夹紧的功能，从翼轨进入内辊道上，到镦粗工艺完成等过程，实现了AT翼轨的相对压机前后位置的防窜动功能，使得新型的翼轨加工成套设备的出现，在本发明的作用下，大大提高了生产效率，缩短了工件的制造周期与成本。

附图说明

图1是本发明主视剖视图；

图2是图1俯视图；

图3是图1侧视图。

图1～图3中，1.夹紧梁，101.上面板，102.下面板，103.支撑板，104.支撑梁，105.突起，2.推动板，3.插板，4.导向杆，5.水平推动缸，6.斜楔,601.小斜楔，602.大斜楔，7.垂直插板缸。

具体实施方式

为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参见图1、图2和图3，一种翼轨夹紧装置，包括两个夹紧梁1，夹紧梁1包括支撑梁104、上板面101、下板面102、上板面101和下板面102之间的支撑板103，两个夹紧梁1之间的支撑梁104外侧面设置一个导向槽，导向槽由焊接于支撑梁104外侧的突起105与夹紧梁1构成。导向槽内设有推动板2，推动板2下部设有凹槽，推动板2上部通过螺栓或螺钉与水平推动缸5和导向杆4连接，导向杆4连接于水平推动缸5上部，水平推动缸固定连接于夹紧梁的上面板101上。推动板2在水平推动缸5的作用下可作往复运动，导向杆4起到导向的作用。在夹紧梁1的下部还固定安装有垂直插板缸7，垂直插板缸7上部固定连接有插板3，插板3呈L型，插板3可在垂直插板缸7的带动下向上运动到最大位置处。

本发明的工作过程是：当翼轨落到推动板2上后，水平推动缸5通过导向杆4将推动板2推到相应位置，垂直插板缸7带动插板3将插板3插入推动板2与夹紧梁1间的空隙A处，使推动板2无法向后运动，再将斜楔6放入推动板2的凹槽中，使翼轨实现无法左右窜动。如图2所示，斜楔6包括小斜楔601和大斜楔602，形状均为梯形，插入时，大斜楔602和小斜楔601相对插入，斜边相互配合后形成矩形结构。

本发明为AT型翼轨镦粗的小型生产线设备提供压机内翼轨夹紧的功能，从翼轨进入内辊道上，到镦粗工艺完成等过程，实现了AT翼轨的相对压机前后位置的防窜动功能，使得新型的翼轨加工成套设备的出现，在本发明的作用下，大大提高了生产效率，缩短了工件的制造周期与成本。