[发明专利]直流牵引回流轨道电阻测试装置及方法无效
申请号: | 201210037681.X | 申请日: | 2012-02-20 |
公开(公告)号: | CN102539922A | 公开(公告)日: | 2012-07-04 |
发明(设计)人: | 刘建华;李国欣;张栋梁;王崇林;董新伟;李晓波;梁睿;马草原;张少强 | 申请(专利权)人: | 中国矿业大学 |
主分类号: | G01R27/02 | 分类号: | G01R27/02 |
代理公司: | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人: | 程化铭 |
地址: | 221116 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 直流 牵引 回流 轨道 电阻 测试 装置 方法 | ||
1.一种直流牵引回流轨道电阻测试装置,其特征在于:它包括设在具有轨道接缝(6)的轨道(4)上的移动车,移动车上设有绝缘盖板(2),绝缘盖板(2)上设有具有一个并联回路的测试电源(1),测试电源(1)与移动车的前车轮(3)和后车轮(7)导线连通,测试电源(1)的正负极之间串联有第一电阻(8)和第二电阻(9),第一电阻(8)和第二电阻(9)的连接点处设有与中间车轮(5)导线连通的电位测试仪(10),测试电源(1)提供电流经前车轮(3)、轨道(4)、中间车轮(5)、轨道接缝(6)、后车轮(7)流通,通过测试第一电阻(8)和第二电阻(9)连接点与中间车轮(5)的电位判断轨道接缝的电阻。
2.根据权利要求1所述的直流牵引回流轨道电阻测试装置,其特征在于:所述的电位测试仪(10)采用具有数据存储功能的数据采集分析仪。
3.根据权利要求1所述的直流牵引回流轨道电阻测试装置,其特征在于:所述的前车轮(3)与中间车轮(5)、中间车轮(5)与后车轮(7)的间距均为1米。
4.根据权利要求1所述的直流牵引回流轨道电阻测试装置,其特征在于:所述的第一电阻(8)与第二电阻(9)的阻值比例为1:2。
5.一种直流牵引回流轨道电阻测试方法,其特征在于:将移动车的前车轮(3)、中间车轮(5)和后车轮(7)等间距放置,车轮用金属材料制成,彼此间互相绝缘,将测试电源(1)的正极经开关接前车轮(3),负极接后车轮(7),电源正负极间同时接第一电阻(8)和第二电阻(9),其中第一电阻(8)引出线接正极,两个电阻中间连接点处用导线引出,引出导线连接电位测试仪(10)和移动车中间车轮(5);测试时,使移动车在轨道(4)上行走;
当有轨道接缝(6)落在移动车中间车轮(5)和后车轮(7)之间时,合上电路开关,此时电源正负极间形成两个回路,一路经正极、前车轮(3)、轨道(4)、中间车轮(5)、轨道接缝(6)、后车轮(7)返回负极;另一路经正极、第一电阻(8)、第二电阻(9)返回负极;
根据轨道(4)的具体型号计算出轨道接缝(6)的电阻值,判断出轨道接缝(6)的电阻是否符合要求;
当接缝电阻符合要求时,测试的电位差大于等于零;
当接缝电阻不符合要求时,测试的电位差小于零。
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