[发明专利]工程机械驾驶室

说明书

技术领域

本发明涉及一种驾驶室，特别涉及一种工程机械驾驶室。

技术背景

工程机械驾驶室是一个单独部件，它与车架需要可靠连接；现有工程机械大多含有型钢骨架，驾驶室安装时是型钢骨架与车架连接，型钢骨架有时表现为滚翻保护结构（ROPS），此时它与车架要有足够的连接强度，防止翻车后驾驶室与车架分离而导致滚翻保护结构不能正常发挥保护驾驶员的作用。现有含有型钢骨架的驾驶室都是在驾驶室底部型钢也骨架底部上焊接厚钢板，在厚钢板上钻孔攻螺纹与驾驶室的安装螺栓螺纹连接，实现驾驶室的固定安装。这种在驾驶室骨架底部焊接厚钢板的安装方法存在诸多缺点，例如厚钢板与驾驶室骨架的焊接的焊缝长，质量要求高，厚钢板的刚度大，它与驾驶室骨架连接的焊缝边缘应力值非常高，另外由于厚钢板比较厚大，制造这种驾驶室不仅要多耗费较多钢材，增加制造成本，同时也增加机器的重量。

发明内容

本发明的目的在于针对现有工程机械驾驶室安装需要焊接厚钢板而造成焊接质量要求高、成本大的缺点而提供一种结构简单、可节省钢材的工程机械驾驶室。

本发明的技术方案是这样实现的：构造一种工程机械驾驶室，其包括骨架， 骨架包括竖向设置的立柱和位于立柱中部以下的横向骨架构件，在横向骨架构件设置有向上的、与工程机械车架上的驾驶室安装支座相对应的贯穿孔，贯穿孔的上端或贯穿孔内设置有用于与驾驶室安装螺栓螺纹连接的螺纹连接部件。在本发明中，贯穿孔的上端或贯穿孔内设置螺纹连接部件与驾驶室的安装螺栓螺纹连接，从而可省去厚重的钢板，节省钢材，具有结构简单且容易制造的优点。

在本发明中，螺纹连接部件可以是位于贯穿孔内的安装轴，安装轴的两端与横向骨架构件焊接连接，安装轴的下端面设置有用于与驾驶室安装螺栓配合的螺纹孔，当驾驶室与车架安装时，驾驶室安装螺栓与安装轴螺纹连接，以实现驾驶室的安装。为方便制造，安装轴可选用钢管并在内孔内攻螺纹而成。为了加强安装轴与横向骨架构件的连接强度，安装轴的上端侧面有环形凸起，环形凸起的直径大于贯穿孔的直径，环形凸起的下底面与横向骨架构件接触连接，侧面与横向骨架构件焊接。由于安装轴主要是受驾驶室安装螺栓向下的拉力，因此安装轴上端的凸起有助于加强安装轴与横向骨架构件的连接强度。在本发明中，螺纹连接部件还可以是位于贯穿孔上端的螺母，螺母与横向骨架构件焊接，当驾驶室与车架安装时，螺母与穿过贯穿孔的驾驶室安装螺栓螺纹连接，以实现驾驶室的安装。

在本发明中，贯穿孔的下端设置有用于驾驶室安装时与减震器接触连接的垫板。由于横向骨架构件的尺寸通常都小于减震器的尺寸，因此驾驶室安装时，横向骨架构件仅与减震器上表面的部分面积接触，造成作用于减震器上的作用力过大，在贯穿孔的下端设置垫板，可使得驾驶室与减震器的上表面全面积接触，从而减少作用在减震器上表面单位面积上的压力，提高减震器的性能。

在本发明中，横向骨架构件可以是位于立柱中下部连接立柱的横梁，贯穿孔设置在横梁上。另外为了降低横梁因设贯穿孔而降低强度的影响，横梁在设置贯穿孔部位的两侧焊接有贴板。同时，贯穿孔也可以设置在横向骨架构件上邻近立柱的位置处，横梁与立柱连接处焊接有加强板，贯穿孔设置在加强板的下方，由于有加强板的加强作用，因此该措施也可降低横梁因设贯穿孔而降低强度的影响。横梁与立柱连接处焊接的加强板可以是U形槽式加强板。

在本发明中，横向骨架构件还可以是包括连接立柱的横梁以及两横梁相临近处连接两横梁的横梁连接加强板，贯穿孔设置在横梁连接加强板上。该技术方案可避免在驾驶室的主骨架即横梁上开孔，降低驾驶室骨架强度因开孔的影响。

在本发明中的驾驶室还可以沉降安装时驾驶室，也即在立柱的中部以下，根部以上设置横向骨架构件，贯穿孔及螺纹连接部件可设置在该处横向骨架构件上。

本发明与现有技术相比具有的有益效果：在本发明中直接在驾驶室的横向骨架构件上设贯穿孔和连接驾驶室安装螺栓的螺纹连接部件，避免了现有驾驶室在其底部加焊厚重钢板，从而具有低制造难度，同时又节省钢材，降低制造成本的优点。

附图说明

图1是本发明第一实施例中驾驶室骨架ROPS的结构示意图；

图2是图1C-C向剖面图；

图3是图2D-D向剖面图；

图4是本发明第二实施例中ROPS的结构示意图；

图5是图4A-A向剖面图；

图6是本发明第三实施例中ROPS的结构示意图；

图7是图6B-B向剖面图；

图8本发明第三实施例中ROPS的结构示意图。