[发明专利]电梯用液压缓冲器

说明书

技术领域

本发明涉及液压缓冲器，特别是涉及设置于电梯的井道的电梯用液压缓冲器。

背景技术

电梯用液压缓冲器具有这样的功能：当轿厢或对重由于某些异常而与井道的底部冲撞时，减缓施加至轿厢的冲击。

专利文献1所公开的电梯用液压缓冲器包括：基座液压缸、中间柱塞、上级柱塞、油室外壳、销杆以及复位弹簧。在基座液压缸中填充有工作油。至少设置有一个的圆筒状的中间柱塞以能够沿轴向滑动的方式被插入至基座液压缸。上级柱塞以能够沿轴向滑动的方式被插入至中间柱塞，在上级柱塞的底面部设置有节流孔。

油室外壳形成当上级柱塞被以满行程进行了压缩时供工作油流入的油室。销杆立起设置于基座液压缸内，并从上级柱塞的行程的中途起插入节流孔中。复位弹簧使中间柱塞和上级柱塞复位至无载荷状态的位置。

专利文献2所公开的电梯用液压缓冲器包括开闭装置和储油室。开闭装置将从柱塞的内部朝向外部的方向设定为阻止方向，并且对该阻止功能设定了预定的泄漏特性(漏れ特性)。储油室在液压缸的顶部附近与液压缸的内部连通。通过这些机构来防止工作油喷出至外部。

专利文献1：WO2009/028100

专利文献2：日本特开平6-298470号公报

对于专利文献1的电梯用液压缓冲器，在工作时的轿厢的速度快的情况下，通过节流孔的工作油的流速变得非常快。由此，在通过节流孔的工作油内产生因气穴现象导致的气泡，工作油的流动成为气液混合的两相流。当气液混合的工作油流入被保持为大气压的油室和上级柱塞时，工作油的油压急剧降低至大气压。随着该急剧的压力降低，工作油的体积急剧增加，从而使得工作油从设置于油室上部的空气孔喷出。随着工作油喷出，工作油的量减少，因此，为了确保预定的性能，需要在每次工作时对电梯用液压缓冲器补充工作油。

另一方面，专利文献2公开了用于防止电梯用液压缓冲器中的工作油喷出的技术。对设置于柱塞的孔设定有下述这样的泄漏特性：空气能够通过，而工作油却无法通过。即，在柱塞内的工作油完全为液态的情况下，工作油无法通过设置在柱塞上的孔，因此，工作油不会喷出至柱塞外。

可是，在通过节流孔的工作油中发生了气穴现象而使得工作油成为气液混合的状态的情况下，无法利用设置于柱塞的开闭装置来阻止工作油喷出。即，无法阻止在工作油中发生气穴现象这样的工作条件下的、工作油的喷出。

发明内容

本发明的目的在于，在电梯用液压缓冲器中，即使在通过节流孔的工作油中发生了气穴现象而使得工作油成为气液两相流的情况下，也能够防止工作油从油室喷出。

本申请的电梯用液压缓冲器包括：基座液压缸，在其底面立起设置有销杆；中间柱塞，在其底面设置有供销杆贯穿插入的开口；上级柱塞，在其底面设置有尺寸比开口小的节流孔；以及中空状的外壳，其具有空气孔，并且该外壳安装在上级柱塞的上方侧，在上级柱塞的靠外壳的底部侧的位置，设置有将所述上级柱塞与所述外壳连通的连通孔，在外壳的内侧固定有间隔板，所述间隔板对所述外壳的内部进行划分。

通过使成为气液混合的两相流的工作油沿油室内表面的行进路径变长，来使工作油气液分离，只有比工作油轻的空气能够到达空气孔，而工作油不会到达空气孔，从而能够防止工作油从空气孔喷出。

附图说明

图1是示出实施方式1的电梯用液压缓冲器的图，其是与没有施加载荷的状态相对应的剖视图。

图2是示出复位弹簧的第1形态的图。

图3是示出实施方式1的电梯用液压缓冲器的图，其是与完全压缩了的状态相对应的剖视图。

图4是示出复位弹簧的第2形态的图。

图5是示出实施方式2的电梯用液压缓冲器的图，其是与没有施加载荷的状态相对应的剖视图。

图6是示出实施方式2的电梯用液压缓冲器的图，其是与完全压缩了的状态相对应的剖视图。

图7是示出实施方式3的电梯用液压缓冲器的图，其是与没有施加载荷的状态相对应的剖视图。

图8是示出实施方式3的电梯用液压缓冲器的图，其是与完全压缩了的状态相对应的剖视图。

标号说明

1：基座液压缸；2：销杆；3：中间柱塞；4：上级柱塞；4f：节流孔；4g：连通孔；5：基座液压缸室；6：中间柱塞室；7：上级柱塞室；10：工作油；11：油室外壳；11a：油室外壳空气孔；12：油室；13：间隔板；14：间隔板；15：间隔板。

具体实施方式

实施方式1.