[发明专利]乘员保护装置及乘员保护方法有效
申请号: | 201210043040.5 | 申请日: | 2012-02-22 |
公开(公告)号: | CN102649416A | 公开(公告)日: | 2012-08-29 |
发明(设计)人: | 马场纪佳;长泽勇 | 申请(专利权)人: | 富士重工业株式会社 |
主分类号: | B60R21/233 | 分类号: | B60R21/233;B60R21/231 |
代理公司: | 北京安信方达知识产权代理有限公司 11262 | 代理人: | 李冬梅;郑霞 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 乘员 保护装置 保护 方法 | ||
1.一种乘员保护装置,所述乘员保护装置包括能够利用一个充气部形成多个腔室的安全气囊,通过使该安全气囊在车辆侧壁和乘员之间展开,来保护乘员免于向所述车辆侧壁碰撞,其中
所述多个腔室包括:
门扶手侧腔室,所述门扶手侧腔室能够在门扶手沿车辆上下方向的上部及下部展开;和
胸部侧腔室,所述胸部侧腔室能够在车辆宽度方向上比所述门扶手侧腔室更靠近车室侧且在乘员的胸部附近展开。
2.一种乘员保护装置,所述乘员保护装置包括能够利用一个充气部形成多个腔室的安全气囊,通过使该安全气囊在车辆侧壁和乘员之间展开,来保护乘员免于向所述车辆侧壁碰撞,其中
所述多个腔室包括:
门扶手侧腔室,所述门扶手侧腔室能够向着沿车辆宽度方向的门扶手的车室侧的面部展开;和
胸部侧腔室,所述胸部侧腔室能够在所述车辆宽度方向上比所述门扶手侧腔室更靠近车室侧且在乘员的胸部附近展开。
3.根据权利要求1或2所述的乘员保护装置,其中,
所述安全气囊具有压力阀,所述压力阀设置成在利用所述充气部向所述门扶手侧腔室供给的供给气体的压力在所述门扶手侧腔室内达到规定压力时将所述门扶手侧腔室和所述胸部侧腔室连通。
4.根据权利要求3所述的乘员保护装置,其中,
所述压力阀采用比所述安全气囊的材料更容易破裂的材料。
5.根据权利要求3所述的乘员保护装置,其中,
所述压力阀结合到所述安全气囊,使得所述压力阀与所述安全气囊的结合部比所述安全气囊的其他部分更容易破裂。
6.如权利要求1所述的乘员保护装置,其中,
所述安全气囊的所述门扶手侧腔室具有能够在所述门扶手的所述上部展开的上部腔室和能够在所述门扶手的所述下部展开的下部腔室。
7.如权利要求6所述的乘员保护装置,其中,
所述安全气囊具有用于划分所述上部腔室以及所述下部腔室的非膨出部。
8.一种乘员保护方法,所述乘员保护方法包括通过使利用一个充气部形成多个腔室的安全气囊在车辆侧壁和乘员之间展开,来保护乘员免于向所述车辆侧壁碰撞,其中
使所述多个腔室中的至少一个腔室在门扶手沿车辆上下方向的上部及下部展开;并且
使所述多个腔室中的至少一个腔室为保护乘员的胸部而展开。
9.一种乘员保护方法,所述乘员保护方法包括通过使利用一个充气部形成多个腔室的安全气囊在车辆侧壁和乘员之间展开,来保护乘员免于向所述车辆侧壁碰撞,其中
使所述多个腔室中的至少一个腔室向着沿车辆宽度方向的门扶手的车室侧的面部展开;并且
使所述多个腔室中的至少一个腔室为保护乘员的胸部而展开。
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