[发明专利]车辆用灯具

说明书

技术领域

本发明涉及具备导光体的车辆用灯具。

背景技术

以往，已知有如下结构的车辆用灯具，即，使来自发光二极管等光源的出射光，相对导光体从其一端面入射后，被形成于其后面部的多个反射元件进行内面反射，从其前面部朝向前方射出。

在“专利文献1”中，记载有在这种车辆用灯具中，导光体以沿从其一端面朝向另一端面侧向前方侧膨出的曲线延伸的方式而形成的结构。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2002-367404号公报

通过采用如上述“专利文献1”中所记载的灯具结构，可以容易地将车辆用灯具的表面形状形成为沿着车身形状的形状。

但是，在像这样导光体以沿从一端面朝向另一端面侧并向前方侧膨出的曲线延伸的方式形成的情况下，来自从其一端面入射的光源的光中的一部分会直接到达位于该一端面的附近的反射元件，因此，被该反射元件内面反射后的光与被其它反射元件内面反射的光相比，会变成极端明亮的光。

因此，从灯具正面方向观察导光体时，会看到产生仅仅其一端面的附近部分明亮地发光的所谓叫做点发光的现象，存在灯具点亮时的外观不良之类的问题。。

发明内容

本申请发明是鉴于这种事情而设立的，目的在于提供一种车辆用灯具，其具备导光体，即使是其导光体以沿着从一端面朝向另一端面侧向前方侧膨出的曲线延伸的方式形成的情况，也能够改善灯具点亮时的外观。

本申请发明是通过在导光体上，对来自光源的光入射的一端面的表面形状想办法来实现上述目的。

即，本申请发明提供一种车辆用灯具，

具备光源、和以使来自该光源的出射光从一端面入射后，被形成于后面部的多个反射元件进行内面反射，而从前面部朝向前方出射的方式构成的导光体，其特征为，

上述导光体以沿着从上述一端面朝向该导光体的另一端面侧向前方侧膨出的曲线延伸的方式形成，

上述一端面上的位于上述曲线的内周侧的第一区域，由该一端面上的相对于上述第一区域以外的第二区域在向上述另一端面侧倾斜的方向上延伸的面构成。

上述“光源”的种类没有特别限定，例如可以采用发光二极管等。

上述“导光体”的截面形状没有特别限定，例如可以采用圆形或矩形等截面形状。另外，对于该“导光体”延伸的方向而言，其具体的方向没有特别限定，例如可以采用包含向其“前方侧膨出的曲线”的平面沿水平面延伸的结构或沿垂直面延伸的结构等。

上述“反射元件”只要以使到达该反射元件的来自光源的光进行内面反射的方式构成的元件，其具体的截面形状就没有特别限定。另外，该反射元件的“内面反射”可以是通过全反射进行的反射，也可以是通过对该反射元件的表面施行镜面处理而作为通常的镜面反射来进行。

上述“第一区域”只要是导光体的一端面中、位于上述曲线的内周侧的区域，其具体的形成范围就没有特别限定。另外，该“第一区域”只要由相对于其以外的第二区域向导光体的另一端面侧倾斜的方向延伸的面构成，其面可以由平面构成，也可以由曲面构成，另外，其倾斜角度的具体的值没有特别限定。

对于上述“第二区域”而言，可以由平面构成，也可以由曲面构成。

发明效果

如上述构成所示，本申请发明的车辆用灯具如下构成，即，使来自光源的出射光对导光体从其一端面入射后，使其被形成于其后面部的多个反射元件进行内面反射，从其前面部朝向前方射出，但由于该导光体以沿着从其一端面朝向另一端面侧向前方侧膨出的曲线延伸的方式形成，所以，可以容易地将车辆用灯具的表面形状形成为沿着车身形状的形状。

另外，在本申请发明的车辆用灯具中，由于导光体的一端面上的位于上述曲线的内周侧的第一区域，由在相对于其以外的第二区域向导光体的另一端面侧倾斜的方向上延伸的面构成，所以能够使从该第一区域入射到导光体的来自光源的光向前方侧进一步加大折射，而使该光不会直接到达位于上述一端面的附近的反射元件，或将其直接到达的光量抑制在极少的量。

从而，能够将像现有技术那样的如下情况防患于未然，即，能够防止被位于上述一端面附近的反射元件进行内面反射后的光，与被其它反射元件进行内面反射后的光相比成为极端明亮的光，而产生点发光。

此时，在导光体的一端面上的第一区域向前方侧加大折射后的光，被其前面部全反射后，被其它反射元件进行内面反射，从其前面部向前方射出，所以，不会浪费来自光源的光，可以看到导光体整体大致均匀地发光。