[发明专利]预节气门压力控制系统和方法有效
申请号: | 201210043610.0 | 申请日: | 2012-02-24 |
公开(公告)号: | CN102678340A | 公开(公告)日: | 2012-09-19 |
发明(设计)人: | J.L.沃尔兴;L.王;R.B.杰斯 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | F02D9/08 | 分类号: | F02D9/08 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 薛峰;杨楷 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 节气 压力 控制系统 方法 | ||
1.一种用于车辆的系统,其包括:
所需质量空气流量(MAF)模块,其根据发动机扭矩请求通过发动机的节流阀生成所需MAF;以及
所需有效面积模块,其根据节气门进气压力(TIAP)和所需MAF生成所述节流阀的所需有效面积,
其中节气门致动器模块根据所需有效面积调整所述节流阀的开度。
2.如权利要求1所述的系统,其特征在于,其进一步包括:
最大有效面积模块,其根据所述TIAP生成所述节流阀的最大有效面积;
所需面积模块,其将所述节流阀的所需面积设置成等于所述最大有效面积除以所需有效面积,
其中所述节气门致动器模块根据所需面积调整所述节流阀的开度。
3.如权利要求2所述的系统,其特征在于,所述最大有效面积模块使用将所述TIAP直接关联到所述最大有效面积的函数和映射之一来确定最大有效面积。
4.如权利要求2所述的系统,其特征在于,所述最大有效面积模块使用将所述TIAP和节气门位置关联到所述节流阀的有效面积的映射来确定最大有效面积。
5.如权利要求4所述的系统,其特征在于,所述最大有效面积模块将最大有效面积设置成等于所述TIAP的映射中的有效面积的最大值。
6.如权利要求1所述的系统,其特征在于,其进一步包括
所需位置模块,其根据所需面积生成所述节流阀的所需位置,
其中所述节气门致动器模块根据所需位置调整所述节流阀的位置。
7.如权利要求1所述的系统,其特征在于,当 时,所需有效面积模块使用公式:生成所需有效面积(Ath),并且当时,所需有效面积模块使用公式:生成所需有效面积,其中pm是发动机的进气歧管内的压力,是所需MAF,p0是TIAP,CD,th是所述节流阀的排放系数,γ是比热比,R是空气的理想气体常数,T0是空气温度,cn,cn-1,……,c0是预定的值,n是大于0的整数。
8.如权利要求7所述的系统,其特征在于,所述TIAP基于使用TIAP传感器测量的TIAP值。
9.一种用于车辆的系统,其包括:
所需质量空气流量(MAF)模块,其通过发动机的节流阀生成所需MAF;
所需有效面积模块,其根据节气门进气压力(TIAP)和所需MAF生成所述节流阀的所需有效面积;
最大有效面积模块,其根据TIAP生成所述节流阀的最大有效面积;以及
所需面积模块,其根据所需有效面积和最大有效面积生成所述节流阀的所需面积,
其中节气门致动器模块根据所需面积调整所述节流阀的开度。
10.一种用于车辆的方法,其包括:
通过发动机的节流阀生成所需质量空气流量(MAF);
根据节气门进气压力(TIAP)和所需MAF生成节流阀的所需有效面积;
根据TIAP生成节流阀的最大有效面积;
根据所需有效面积和最大有效面积生成节流阀的所需面积;以及
根据所需面积调整节流阀的开度。
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