[发明专利]一种带有风力发电装置的电动汽车

说明书

所属技术领域

本发明是一种带有风力发电装置的电动汽车，属新能源电动汽车生产技术领域。尤其涉及一种带有风力发电装置的新能源电动汽车，在行驶中可连续补充电能，有效利用可再生能源的特点，可广泛应用于各种交通工具的电能补充。

背景技术

汽车是从18世纪末在欧美问世的，1885年德国工程师卡尔·本茨研制成装有汽油发动机的三轮汽车，到19世纪初，第一两四轮汽车在美国福特公司下线，成为当时城市最佳的个人交通工具，被称为汽车工业史上具有划时代意义的伟大创举，到现在汽车已有一百多年的发展史，在汽车的造型、功能及装配上有了全面的创新和改造。但目前随着全球能源危机的突显及尾气排放对环境污染的缺陷，而电动交通工具的出现，将彻底改变了人们的生活。通常做法是在规定区域设立公共充电站，使电动交通工具在行驶一定里程后进站补充电能，从而实现继续行驶的目的。然而在实际生活中，交通工具的行驶路线往往因驾驶人员的事因变化有不确定性，而且在大部分区域无法实现补充电能的需求，这样将大大制约了电动交通工具的运行区域，也制约了电动交通工具的发展，随着人们工作范围的扩大，生活节奏的加快及环保意识的增强，电动交通工具将受到更多人的青睐。人们对新能源电动汽车的开发使用，要求运行安全舒适、动力强劲、环保快捷、不受区域限制、续行里程更长的电动汽车的愿望越来越迫切。

发明内容

本发明的目的是提供一种在行驶中可连续补充电能，续行里程更长，不受区域限制的一种带有风力发电装置的电动汽车，同时具有运行安全经济、节能环保、零碳排放、有效利用可再生能源的优点，广泛适用于各种交通工具的电能补充。

为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：依据现有新能源电动汽车的生产技术规范和要求，以节能环保、零碳排放、续行里程更长为目的。在车的头部、顶部分别增加两个以上的风力发电机，组成风力发电机组。实现方法分别为：在车头部，安装上下导风板，安装支架，安装风力发电系统，安装充电系统，连接电瓶五个步骤。生产时先在车头部安装上、下导风板，使通过转子叶片做功后的余风，一部分经上导风板从车头的两侧排出，一部分经下导风板从电动车的底部排出。在两导风板之间及车顶部分别安装支架，然后在支架上安装两台以上风力发电系统，再将各发电机的输出线分别串、并联，经充电系统完成给电瓶连

续补充电能，最后经开关、控制系统，启动车辆的动力系统，驱动车辆行驶，使车辆的续行里程更长。因此本发明一种带有风力发电装置的电动汽车，实现了电动汽车行驶里程更长，无需停车充电，广泛适用于各种车辆在运行中给电瓶连续补充电能。随着全球石油供应的紧张以及尾气对环境的污染，经济环保的可再生绿色能源将进一步得到广泛应用。利用车载风力发电为电瓶连续补充电能，将进一步增加了现有电动汽车的续行里程，也将为各种车辆的电能补充提供了绿色环保的可再生能源。安装车载风力发电装置，不会给车辆带来安全隐患，安装的风力发电机组，有效利用了车辆运行所产生的巨大风能资源，从而产生更多的绿色能源，生产、安装易行。据此，本发明的有益效果是：利用车辆运行所产生的巨大风能发电，为电瓶连续补充电能，进一步提高了电动汽车的续行里程，且安全可靠、绿色环保、零碳排放、有效利用了可再生资源，开发利用可带来丰厚的经济效益和巨大的社会效益。

附图说明

下面结合附图和实例对本发明进一步说明。

附图1是本发明一种带有风力发电装置的电动汽车的结构示意图。图中(1)原车，(2)新增的上导风板，(3)新增的转子叶片，(4)新增智能控制系统，(5)新增的充电系统，(6)新增的转换开关，(7)新增的下导风板，(8)新增的防护架，(9)新增的发电机，(10)新增的发电机输出线，(11)新增的安装支架，(12)新增的增速器，(13)新增的稳定轴承，(14)原电瓶，(15)新增的导风口。

具体实施方法

在附图1中一种带有风力发电装置的电动汽车，是由转子叶片(3)、上下导风板(2)与(7)、安装支架(11)、稳定轴承(13)、发电机(9)、发电机输出线(10)、智能控制系统(4)、充电系统(5)、转换开关(6)等组成。风力发电的转子叶片安装在车头的前部和车顶部，车头部的发电系统安装在两导风板(2)与(7)之间，车顶部的风力发电系统安装在支架(11)上，由支架(11)与车体连接，车辆运行所产生的巨大风能直接带动转子叶片(3)转动，经增速器(12)加速，从而带动发电机(9)发电，做功后的余风，一部分经上导风板从车头的两侧导风口(15)排出，一部分经下导风板从电动车的底部排出，串、并联各发电机，经输出线(10)、充电系统(5)、转换开关(6)与电瓶(14)连接，为电瓶连续补充电能，最后经智能控制器(4)与车动力系统连接，驱动车辆行驶。这样将充分利用了车辆运行所产生的巨大风能来发电，实现为电瓶连续补充电能，增加了电动汽车的续行里程。