[发明专利]多燃料多轨式发动机燃料供给控制系统及控制方法

权利要求书

1.一种多燃料多轨式发动机燃料供给控制系统，包括燃料供应单元、控制单元Electronic Control Unit(1)、燃料喷射单元(5)以及传感器组件；所述控制单元ECU控制内置于所述燃料供应单元中的燃料经由所述燃料喷射单元(5)进入发动机(6)，传感器组件将发动机运转状态和燃料的状态参数监控实时反馈给所述控制单元ECU(1)，所述控制单元ECU(1)通过算法运算控制燃料通道的通与断、燃料喷射量，其特征在于：

所述燃料供应单元至少包括第一燃料供应单元(3)与第二燃料供应单元(4)，所述第一燃料供应单元(3)供应汽油或柴油；所述第二燃料供应单元(4)供应液体燃料或气体燃料，所述第二燃料供应单元(4)包括液体燃料供应单元和气体燃料供应单元，所述液体燃料供应单元与所述气体燃料供应单元并行设置；

所述燃料喷射单元(5)至少包括：第一喷射单元(51)，以供喷射来自所述第一燃料供应单元(3)的汽油或柴油；第二喷射单元(52)，以供喷射来自所述第二燃料供应单元(4)的液体燃料；第三喷射单元(53)，以供喷射来自所述第二燃料供应单元(4)的气体燃料。

2.根据权利要求1所述的多燃料多轨式发动机燃料供给控制系统，其特征在于，所述控制单元ECU(1)内置至少二种或二种以上燃料控制处理执行器，分别控制执行来自所述第一燃料供应单元(3)的汽油或柴油、所述第二燃料供应单元(4)的液体燃料和气体燃料。

3.根据权利要求2所述的多燃料多轨式发动机燃料供给控制系统，其特征在于，所述第一燃料供应单元(3)包括第一燃料箱(31)、燃料泵(32)、液位计、连通所述第一燃料箱(31)至所述第一喷射单元(51)的输送油轨(33)以及控制油路通断的第一电磁阀(34)，所述第一电磁阀(34)的开与关由所述控制单元ECU(1)控制。

4.根据权利要求3所述的多燃料多轨式发动机燃料供给控制系统，其特征在于，所述第二燃料供应单元(4)包括第二燃料箱(41)、液体电磁阀(42)、气体电磁阀(44)、打气泵或燃料泵(43)、液位计以及连通所述第二燃料箱(41)至所述燃料喷射单元(5)的输送导管(45)；所述第二燃料箱(41)上开设有液体加注口(46)和气体加注口(47)，所述液体电磁阀(42)、所述打气泵(43)构成的液体通路与所述气体电磁阀(44)构成的气体通道并行后汇入所述输送导管(45)，所述液体电磁阀(42)与所述气体电磁阀(44)的开与关由所述控制单元ECU(1)控制。

5.根据权利要求4所述的多燃料多轨式发动机燃料供给控制系统，其特征在于，当所述第二燃料箱(41)内加注液体燃料时，所述液体电磁阀(42)与所述打气泵或燃料泵(43)开启，所述气体电磁阀(44)关闭，所述液体燃料在所述打气泵或燃料泵(43)的驱动下进入所述输送导管(45)；

当所述第二燃料箱(41)内加注气体燃料时，所述液体电磁阀(42)与所述打气泵或燃料泵(43)关闭，所述气体电磁阀(44)开启，所述气体燃料进入所述输送导管(45)。

6.根据权利要求1所述的多燃料多轨式发动机燃料供给控制系统，其特征在于，所述喷射单元还包括：控制喷射油路通与断的电磁阀(54、55)、喷射装置、连通所述喷射装置与发动机(6)的进气歧管或混合燃料室(56)。

7.根据权利要求1所述的多燃料多轨式发动机燃料供给控制系统，其特征在于，包括模式选择液面显示器开关(2)和USB通讯接口，所述模式选择液面显示器开关(2)连接至所述控制单元ECU(1)和液位器；所述模式选择液面显示器开关(2)可直接开启/切换第一燃料供应单元(3)或第二燃料供应单元(4)，并显示液面高度；

所述USB通讯接口(13)与调参软件、控制单元ECU(1)相连；通过所述调参软件显示发动机(6)运转状态和气缸内燃料的状态参数，对发动机的性能参数进行实时数据化显示、数据趋势分析和故障报警，优化后的控制参数实时准确发送到控制单元ECU(1)，所述控制单元ECU(1)实时收到状态参数与目标参数进行对比运算，并将优化好的目标参数写入储存器，实现对标定控制参数的在线修改，控制参数的接受与发送。