[发明专利]乘员保护装置

说明书

技术领域

本发明涉及车辆的乘员保护装置，特别涉及在车辆侧撞时展开的侧安全气囊装置以及安全带装置。

背景技术

以往，存在这样的担心，即当车辆侧面受到强烈冲击时(以下称为“侧撞时”)，侧门或支柱可能会由于侧撞时的冲击负荷而向车宽方向内侧变形，使构成车室内壁的车门装饰板(ドァトリム)或者立柱装饰板进入车室内部，与乘员直接接触。另外，还存在着担心，即由于侧撞时的冲击负荷而向车宽方向内侧施加外力，可能会使就座于座椅的乘员突破安全带的约束力而向车宽方向的外侧脱离。作为应对这种情况的装置，提出了一种由侧撞时在车室内壁附近展开的侧安全气囊装置、安全带装置构成的乘员保护装置。

作为侧撞时的乘员保护装置，例如，在专利文献1中记载了，在座椅靠背的与侧门相对的侧面设置安全气囊装置。具体地，在侧撞时，专利文献1的安全气囊装置从座椅靠背向侧门方向展开安全气囊来形成缓冲部，并沿着从座椅靠背向车辆前方倾斜的方向展开安全气囊来形成乘员保护部。于是，专利文献1的安全气囊装置通过展开时安全气囊形成的缓冲部来吸收冲击并抑制侧门的变形。

另外，在专利文献2中记载了：对为了将构成安全带装置的腰带部的一端锁止而在座椅的侧面设置的带扣装置，设置了安全气囊。专利文献2的安全气囊装置使安全气囊在形成于带扣装置的带扣、腰带部和座椅的座席部之间的空隙中展开并膨胀。具体地，在专利文献2的安全气囊装置中，安全气囊朝向从车辆上方向前方倾斜的方向展开。并且，在上下方向上膨胀到将腰带部挤压至上方的程度，在车宽方向上膨胀到与乘员腰部的侧面接触(当接)。因此，专利文献2的安全气囊装置消除了腰带部的松弛，消除了腰带部、带扣和座席部之间的空隙，提高了腰带部对乘员的约束力。

专利文献1：日本特开平4-50052号公报

专利文献2：日本特开2007-223524号公报

但是，在专利文献1中，虽然对车室内壁由于侧撞时的冲击负荷而进入车室内与乘员接触的情况进行了考虑，但在乘员突破安全带的约束力而向车宽方向外侧脱离的方面，有改善的余地。另外，在专利文献2中，虽然对乘员突破安全带的约束力而向车宽方向外侧脱离的情况进行了考虑，但在车室内壁进入车室内而产生接触的方面，有改善的余地。另外，关于专利文献1以及专利文献2中的每一个，如果要克服上述改进点，就必须重新追加其他的安全气囊装置，重新改良安全带装置。

发明内容

本发明鉴于上述情况而做出，目的在于提供一种能够保护乘员免受由于侧撞时的冲击负荷而进入车室的车室内壁的伤害，并能够提高安全带的约束力，防止乘员从座椅脱离的乘员保护装置。

为了解决上述课题，本发明提供一种乘员保护装置，所述乘员保护装置包括：侧安全气囊装置，所述侧安全气囊装置具有安全气囊，所述侧安全气囊装置设置成当车辆侧撞时使所述安全气囊在座椅的车宽方向外侧的侧面和与该侧面相对的车室内壁之间的空间展开；和安全带装置，所述安全带装置具有对就座于所述座椅的乘员进行约束的安全带，其中，所述侧安全气囊装置位于所述座椅的车宽方向外侧的侧部，且设置在所述安全带的车宽方向内侧，所述安全气囊设置成在车辆侧撞时向车宽方向外侧射出且在所述空间内展开，来确保所述车室内壁和乘员之间的空间，并向车宽方向外侧挤压所述安全带，对所述安全带施加张力。

在本发明的乘员保护装置中，所述安全气囊可设置成在展开时接触所述车室内壁，并使所挤压的所述安全带接触所述车室内壁，从而将所述安全带夹持在所述安全气囊和所述车室内壁之间。

在本发明的乘员保护装置中，所述车室内壁可具有阻挡由所接触的所述安全气囊所施加的负荷的阻挡部。

在本发明的乘员保护装置中，所述阻挡部可由用于吸收车辆侧撞时的冲击负荷的冲击吸收材料构成。

在本发明的乘员保护装置中，所述座椅可包括座垫，所述侧安全气囊装置设置在所述座垫的车宽方向外侧的侧部，设置在所述侧安全气囊装置中的所述安全气囊的展开中心位于所述座垫的高度之下。

在本发明的乘员保护装置中，所述座垫可包括座椅座面部和该座椅座面部的侧支撑部，所述侧安全气囊装置设置在所述座椅座面部的车宽方向外侧的侧部或者所述侧支撑部的车宽方向外侧的侧部，设置在所述侧安全气囊装置中的所述安全气囊的展开中心位于所述座椅座面部或者所述侧支撑部的高度之下。

在本发明的乘员保护装置中，所述安全气囊可设定为在展开时使其展开部在车辆前后方向的宽度比所述安全带的腰带部分的带宽宽，并使所述安全气囊的展开中心在车辆前后方向上可以与所述安全带的腰带部分的带宽中心重叠。