[发明专利]内燃发动机以及内燃发动机的起动控制方法

权利要求书

1.一种内燃发动机，包括：

液压驱动的可变气门正时装置，其调整进气门的打开正时和关闭正时并且包括减压起动滞后位置，所述起动滞后位置比正常运转状态下的最滞后位置更滞后；以及

控制系统，其构造为这样：

当所述可变气门正时装置位于所述减压起动滞后位置时，所述控制系统开始所述内燃发动机的起动操作；

在起动操作过程中，所述控制系统判断工作油是否从所述可变气门正时装置中排出；以及

当判定工作油已经从所述可变气门正时装置中排出时，所述控制系统将起动操作开始和所述可变气门正时装置的推进操作之间的延迟时间设定为比工作油充满的情况下的延迟时间长。

2.根据权利要求1所述的内燃发动机，其中，

基于自发动机停止起所经历的停止时间段来判断工作油是否排出。

3.根据权利要求2所述的内燃发动机，其中，

基于工作油的油温来设定用于判断工作油是否排出的阈值。

4.根据权利要求1所述的内燃发动机，还包括：

油压传感器，其检测所述可变气门正时装置内的液压管道中的油压，

其中，基于检测到的油压来判断工作油是否排出。

5.根据权利要求1所述的内燃发动机，其中，

基于车辆运行状况来进行所述内燃发动机的自动停止操作和自动起动操作。

6.根据权利要求5所述的内燃发动机，其中，

所述内燃发动机在具有离合器的混合动力电动车辆中使用，所述离合器置于从所述内燃发动机到驱动轮的动力传动线路中以便在所述内燃发动机自动起动时滑动接合，并且

所述控制系统还构造为设定所述可变气门正时装置在所述推进操作开始时的变化速度，所述变化速度与所述延迟时间成反比。

7.一种内燃发动机的起动控制方法，所述内燃发动机具有液压驱动的可变气门正时装置，所述可变气门正时装置调整进气门的打开正时和关闭正时并且包括减压起动滞后位置，所述起动滞后位置比正常运转状态下的最滞后位置更滞后，所述方法包括：

当所述可变气门正时装置位于所述减压起动滞后位置时，开始所述内燃发动机的起动操作；

在起动操作过程中，判断工作油是否从所述可变气门正时装置中排出；以及

当判定工作油已经从所述可变气门正时装置中排出时，将起动操作开始和所述可变气门正时装置的推进操作之间的延迟时间设定为比工作油充满的情况下的延迟时间长。

8.根据权利要求7所述的方法，其中，

基于自发动机停止起所经历的停止时间段来判断工作油是否排出。

9.根据权利要求8所述的方法，其中，

基于工作油的油温来设定用于判断工作油是否排出的阈值。

10.根据权利要求7所述的方法，还包括：

检测所述可变气门正时装置内的液压管道中的油压，

其中，基于检测到的油压来判断工作油是否排出。

11.根据权利要求7所述的方法，其中，

基于车辆运行状况来进行所述内燃发动机的自动停止操作和自动起动操作。

12.根据权利要求11所述的方法，其中，

在具有离合器的混合动力电动车辆中使用所述内燃发动机，所述离合器置于从所述内燃发动机到驱动轮的动力传动线路中以便在所述内燃发动机自动起动时滑动接合，并且所述方法还包括：

设定所述可变气门正时装置在所述推进操作开始时的变化速度，所述变化速度与所述延迟时间成反比。