[发明专利]旋转连接器

说明书

技术领域

本发明涉及一种能够在固定体与旋转体之间传送电信号等的旋转连接器，特别涉及固定壳体和可动壳体之间夹有行星齿轮而相互自由旋转的旋转连接器。

背景技术

在汽车等中，为了在固定体和旋转体之间传送电信号、光信号或者供给电力等，而使用旋转连接器。具体地说，在方向盘上设置了气囊或者设置了用于进行音频等的操作的开关的情况下，需要在作为旋转体的方向盘侧和作为固定体的车辆侧之间进行电通信等，在此设置旋转连接器。

旋转连接器为，将固定体侧的固定壳体和旋转体侧的可动壳体配置在相同轴上，在形成于固定壳体的外筒体和形成于可动壳体的内筒体之间形成环状空间部，在该环状空间部卷绕收纳扁平电缆。扁平电缆的两端部分别与固定壳体侧和可动壳体侧连接，若伴随旋转体的旋转而可动壳体旋转，则扁平电缆被卷紧或者松缓，该扁平电缆与旋转体的旋转无关地维持与固定体侧之间的电连接。

在该旋转连接器中，通过使扁平电缆在卷绕的中途反转，能够缩短旋转连接器为得到相同的可旋转范围而需要的扁平电缆的长度。作为这种旋转连接器，例如存在专利文献1中列举的旋转连接器。

专利文献1：日本实开平6-50283号公报

在使扁平电缆反转而缩短的旋转连接器中采用的构成为，在固定壳体上设置内齿轮(inner gear)、在可动壳体上设置太阳齿轮(sun gear)并使内齿轮和太阳齿轮相互对置，设置有与这些内齿轮和太阳齿轮的双方啮合的行星齿轮(planetary gear)，并且，行星齿轮具有维持扁平电缆的反转状态的反转维持部。

但是，在该情况下，为了进行顺畅的动作，考虑到齿轮的变形等，而在行星齿轮与内齿轮及太阳齿轮之间需要有某种程度的齿隙。因此，在汽车振动等时齿轮彼此会碰撞而晃动，因此成为了产生晃动音的原因。

发明内容

本发明是鉴于上述课题而进行的，其目的在于提供一种旋转连接器，能够使行星齿轮和其他齿轮顺畅地动作，不产生晃动音。

为了解决上述课题，本发明技术方案1的旋转连接器的特征在于，具有：固定壳体，具有外筒体和底板部；以及可动壳体，与固定壳体配置在相同轴上，具有与外筒体对置的内筒体；在对置的外筒体与内筒体之间形成有环状空间部，并且在环状空间部中卷绕收纳有扁平电缆，其特征在于，在固定壳体的内表面设置有内齿轮，在可动壳体的内筒体设置有太阳齿轮，该太阳齿轮与上述内齿轮配置在相同轴上并与该内齿轮对置，与太阳齿轮和内齿轮啮合而进行自转及公转的行星齿轮被设置成能够在上述底板部上转动，行星齿轮、内齿轮及太阳齿轮的至少一个沿着周向具有多个空隙部。

此外，本发明技术方案2的旋转连接器的特征在于，在环状空间部以能够转动的方式设置有反转维持部，该反转维持部将行星齿轮支撑为能够旋转，并且维持扁平电缆的卷绕方向反转的状态。

并且，本发明技术方案3的旋转连接器的特征在于，反转维持部包括：旋转环状体，将行星齿轮支撑为能够旋转；以及开口部，形成于旋转环状体，用于使扁平电缆反转。

并且，本发明技术方案4的旋转连接器的特征在于，行星齿轮构成为，通过多个连结部对沿着外周形成有齿的环形状的外侧基部和在外侧基部内侧形成的内侧基部进行连结，在该多个连结部之间分别形成多个空隙部。

而且，本发明技术方案5的旋转连接器的特征在于，行星齿轮具有与底板部和旋转环状体的至少一方弹性抵接的弹性接触部，旋转环状体具有在旋转环状体的径向内侧和外侧对扁平电缆的下端部进行支撑的凸缘部，内筒体具有与凸缘部滑动接触的抵接面部。

此外，本发明技术方案6的旋转连接器的特征在于，弹性接触部是朝向空隙部内延伸的弹性臂部。

发明效果

根据本发明技术方案1的旋转连接器，行星齿轮、内齿轮及太阳齿轮的至少一个沿着周向具有多个空隙部，由此能够沿径向进行弹性变形，所以不需要在各齿轮之间设定用于应对温度变化等的齿隙，即使不设置齿隙，也能够使行星齿轮和其他齿轮顺畅地动作，能够防止产生晃动音。此外，即使异物等侵入各齿轮之间，也能够避免对各齿轮的啮合产生妨碍，能够使其顺畅地动作。

此外，根据本发明技术方案2的旋转连接器，不管可动壳体的旋转方向、旋转速度如何，都能够稳定地维持扁平电缆的反转形状，因此不易产生扁平电缆的变形导致的妨碍，能够提高旋转连接器的品质和可靠性。

并且，根据本发明技术方案3的旋转连接器，形成有多个开口部，因此能够通过较少构件容易地卷绕反转的多个扁平电缆，能够实现低成本化。