[发明专利]一种电梯检修安全装置无效
申请号: | 201210045707.5 | 申请日: | 2012-02-27 |
公开(公告)号: | CN102530667A | 公开(公告)日: | 2012-07-04 |
发明(设计)人: | 张晓燕;沈严良 | 申请(专利权)人: | 希姆斯电梯(中国)有限公司 |
主分类号: | B66B5/00 | 分类号: | B66B5/00 |
代理公司: | 无锡华源专利事务所 32228 | 代理人: | 孙力坚 |
地址: | 214101 江苏省无锡*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电梯 检修 安全装置 | ||
技术领域
本发明涉及电梯领域,尤其涉及一种电梯检修安全装置。
背景技术
电梯在日常使用过程中需要进行检修和维护。一般常规电梯在进行轿厢顶部检修部件时,电梯轿厢的制动依靠驱动主机的刹车装置将主机曳引轮抱闸刹住,并通过曳引钢丝绳与曳引轮的摩擦力,从而将电梯轿厢固定于电梯井道的某个位置。相对于无机房电梯而言,由于其驱动主机、电梯控制柜均安装于电梯井道的顶部,当需要检修主机、更换主机或更换电梯曳引钢丝绳时,驱动主机的刹车装置就无法发挥作用,从而无法将电梯轿厢固定于电梯井道的某个位置,此时需要使用电梯轿厢安全钳刹住在电梯导轨上,同时利用起吊葫芦将电梯轿厢吊起。但是由于电梯井道内部空间有限,起吊葫芦难以固定,且施工人员操作复杂,危险性较高,费时费力。
发明内容
本申请人针对上述检修过程中存在的缺点,提供一种结构简单、安装方便的电梯检修安全装置,具有操作简单、安全性高等优点。
本发明所采用的技术方案如下:
一种电梯检修安全装置,包括一形底板,底板与固定在电梯轿厢顶部上梁板体的一侧固接,底板的两端向外延伸形成前侧板与后侧板,在前侧板与后侧板上分别开有位置相对应的安装孔,于前侧板与后侧板的安装孔内分别装置第一轴套及第二轴套,锁杆贯穿装置于第一轴套及第二轴套;在锁杆上还装置弹簧、固定销及手柄;
在上梁板体的一侧还安装行程开关固定架,行程开关固定架与底板位于上梁板体的同一侧,在行程开关固定架上安装行程开关,行程开关抵靠于锁杆的一端。
其进一步特征在于:
所述第二轴套上开有与固定销尺寸相配合的开口;
所述底板上还开有“U”形开口。
本发明的有益效果如下:
检修作业时,只需要将锁杆插入导轨固定架的腰形锁孔内,使电梯轿厢相对于导轨处于固定状态,其操作方便;同时锁杆的插入解除了锁杆与行程开关间的接触关系,行程开关发送信号,控制电柜断开电路,从而使电梯轿厢断电无法运行,大大提高了操作人员在检修作业时的安全性。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
图2为图1沿A-A方向的剖视示意图。
图3为本发明上梁板体组件的结构示意图。
图4为图3的左视图。
图5为图3的俯视图。
图6为本发明的应用图。
图7为图8的俯视图。
图8为图6中A处的局部放大示意图。
图9为本发明锁杆锁于导轨锁固定架内腰形锁孔的示意图。
具体实施方式
下面结合附图,说明本发明的具体实施方式。
如图1至图2所示,本发明包括一底板402,底板402与固定在电梯轿厢1顶部上梁板体5的一侧固接。底板402的两端向外延伸形成前侧板408与后侧板409,在前侧板408与后侧板409上分别开有位置相对应的安装孔,前侧板408与后侧板409的安装孔内分别装置第一轴套401及第二轴套405,锁杆403贯穿装置于第一轴套401及第二轴套405;锁杆403上还安装弹簧404、固定销406及手柄407。第二轴套405上开有与固定销406尺寸相配合的开口(开口图中未示出)。如图1所示,在底板402上还开有“U”形开口。
如图7所示,在上梁板体5的一侧还安装行程开关固定架9,行程开关固定架9与底板402位于上梁板体5的同一侧,在行程开关固定架9上安装行程开关8,行程开关8抵靠于锁杆403的一端。如图8所示,行程开关8与锁杆403接触,且行程开关8通过开关线与控制电柜相连(开关线与控制电柜在图中未示出),保证电梯轿厢处于运行状态。
如图6、图7及图8所示,在电梯轿厢1的顶部安装有上梁板体5,如图3至图5所示,在上梁板体5的上部安装导靴固定架501,如图6、图7所示,在导靴固定架501上安装导靴组件3,导靴组件3与导轨2滑动连接,使电梯轿厢可以沿导轨2进行滑动。导轨2通过导轨压板201及紧固件固定于加强板6上;如图9所示,在加强板6上还安装导轨锁固定架7,在导轨锁固定架7上开有腰形锁孔701。
在电梯检修过程中,移动锁杆403至导轨固定架7上的腰形锁孔701内,转动手柄408,直至锁杆403上的固定销406转动至第二轴套405的开口内,此时电梯轿厢固定,导靴组件3无法带动电梯轿厢1沿导轨2进行滑动。并且锁杆403的移动解除了锁杆403与行程开关8之间的接触关系,行程开关8发送信号,控制电柜断开电路,从而使电梯轿厢1处于断电状态而无法运行,大大提高了操作人员在检修作业时的安全性。
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