[发明专利]一种电动汽车电池组用电极片

说明书

 

技术领域

本发明涉及电动汽车电池组领域，具体是一种电动汽车电池组用电极片。

背景技术

电动汽车的电池组是由多个单电池组成，电极片是将多个单电池的电极进行连接的组件，其一般包括有电极组片和用于连接电极组片和单电池电极的电极输出片，现有的电极输出片和电极组片的水平面往往为平面结构，在将电极输出片与单电池进行焊接的时候，因为电池的电极端往往低于电极组片的平面，所以需要拉伸电极输出片将其与单电池进行焊接，这种焊接效果差，且焊接不良率高，且电动汽车在行驶过程中的振动对电极片与电池电极产生硬拉力，会造成电极片与电池电极焊点的脱落，影响电池组性能。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种电动汽车电池组用电极片，解决现有的电池组电极片连接效果差的问题。

本发明的技术方案为：

一种电动汽车电池组用电极片，包括有电极组片和用于连接电极组片和单电池电极的电极连接片，所述的电极连接片包括与单电池电极连接的电极输入片、与电极组片连接的电极输出片和连接于电极输入片和电极输出片之间的圆弧弯折的过渡电极连接片；电极输入片和电极输出片为平行的结构，电极输入片的水平面低于电极输出片的水平面，过渡电极连接片竖直最高点的水平位置高于电极输出片的水平面。

所述的电极输出片的水平面与电极组片的水平面等高。

本发明的优点：

电极片中的过渡电极连接片为弯折的结构，当受外力时有弹簧效应，有以下优点：

（1）、在电池组制造过程中对电极进行焊接时，当电极组片与电池电极有水平位差时，由于圆弧弯折的过渡电极连接片有高度缓冲，可使电极输入片向电池电极方向下伸，从而保证焊接的可靠性，降低了制程不良率；

（2）、电动汽车在行驶过程中的振动，通过圆弧弯折的过渡电极连接片的弹簧效应得到释放，有效地保证了电极焊点的可靠性，保证了电池组的使用寿命。

    本发明结构简单、电极片焊接方便，解决了电动汽车在行驶过程中由于振动造成对电极片与单电池电极焊点的脱落的问题。

附图说明

图1是本发明的安装结构示意图。

图2是本发明电极输出片的结构示意图。

具体实施方式

见图1，一种电动汽车电池组用电极片，包括有电极组片1和用于连接电极组片1和单电池2电极的电极连接片3；见图2，电极连接片3包括与单电池2电极连接的电极输入片4、与电极组片1连接的电极输出片5和连接于电极输入片4和电极输出片5之间的圆弧弯折的过渡电极连接片6，电极输入片4和电极输出片5为平行的结构，电极输入片4的水平面低于电极输出片5的水平面，电极输出片5的水平面与电极组片1的水平面等高,过渡电极连接片6竖直最高点的水平位置高于电极输出片5的水平面。