[发明专利]基于红外检测的汽车安全开门系统控制方法无效
申请号: | 201210047104.9 | 申请日: | 2012-02-28 |
公开(公告)号: | CN103287365A | 公开(公告)日: | 2013-09-11 |
发明(设计)人: | 戎自强;戴隆旺;李太军 | 申请(专利权)人: | 上海工程技术大学 |
主分类号: | B60R16/023 | 分类号: | B60R16/023 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 宣慧兰 |
地址: | 201620 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 红外 检测 汽车 安全 开门 系统 控制 方法 | ||
1.一种基于红外检测的汽车安全开门系统控制方法,该方法用于控制由PIR热释电红外传感器、A/D转换器、控制器和报警模块依次连接组成的汽车安全开门系统,其特征在于,包括以下步骤:
1)判断是否启动系统,当未开启车门或手动开关时,系统不工作;当开启车门或启动手动开关时,启动系统,进入步骤2);
2)系统初始化,并启动PIR热释电红外传感器;
3)控制器根据A/D转换器的输出值判断范围内是否有行人,若输出值大于阈值,则判断范围内存在行人,并执行步骤4);若输出值小于阈值,则判断范围内不存在行人,并执行步骤5);
4)控制器发出报警提示信号,提醒乘客暂缓开门,同时示意行人注意避让;
5)控制器发出开门提示信号,提示车门可以打开;
6)控制器开始计时,当达到设定时间后,判断车门是否关闭,若关闭,则系统停止工作;若未关闭,重新执行步骤3)。
2.根据权利要求1所述的一种基于红外检测的汽车安全开门系统控制方法,其特征在于,步骤3)中的阈值通过以下步骤获得:首先设定PIR热释电红外传感器检测范围,然后检测该检测范围边界处的行人发出的红外辐射,此时A/D转换器的输出值设定为阈值。
3.根据权利要求1所述的一种基于红外检测的汽车安全开门系统控制方法,其特征在于,所述的报警模块包括蜂鸣器和信号指示灯,步骤4)中的报警提示信号同时开启蜂鸣器和信号指示灯,步骤5)中的开门提示信号仅开启信号指示灯。
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