[发明专利]辅助摩托车上汽车装置

说明书

技术领域

本发明属于机械工程技术领域，涉及一种装卸装置，特别是一种辅助摩托车上汽车装置。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车逐渐成为了人们的主要代步工具。但是，由于汽车保有量的不断增加，城市的道路交通也出现了拥堵的情况，导致在车流高峰期时车辆通行困难；另一方面，自驾游的兴起使的越来越多的人参与其中，而在特定的风景区则只适合小型的车辆通行，这增加了游客观光的困难。

为解决汽车在某些情况下使用不方便的问题，本申请人曾经设计了一种装备有自行车或电动摩托车的汽车，并申请了中国专利【专利号201120087598.4；授权公告号CN201989692U】，该汽车包括具有一个能够用于装载自行车或电动摩托车的车厢，汽车的车厢内固定有车轮固定架，车轮固定架是通过固定车轮的方式将自行车或电动摩托车固定于车厢内。本汽车具有结构简单、携带二轮车较为方便的优点。

中国专利【专利号ZL200820084940.3；授权公告号CN201220632Y】还公开了一种摩托车运输支架，它包括安装在汽车车架后部的悬臂，在悬臂上套接有放置摩托车的底架，底架前后两端分别设有伸出底架两侧的前固定臂和后固定臂，在底架一端的上表面固定有弯形的摩托车前轮挡板。在底架的旁边与底架平行活动连接有搭接在底架上供摩托车推上或推下的接板。

上述的摩托车运输支架能够将摩托车定位在汽车上，但是，该结构的摩托车运输支架在使用时，需要将绳子缠绕摩托车，并且不具有能将摩托车搬运上汽车的机构，摩托车的取放不方便。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种摩托车运输支架，本发明解决的技术问题是将摩托车固定在汽车上，并且使摩托车的取放方便。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种辅助摩托车上汽车装置，其特征在于，包括长条状的导向托板和定位托板；所述的定位托板和导向托板之间通过能使定位托板沿着导向托板上表面纵向运动的导向机构相连；所述的定位托板上连接有牵引件；所述的定位托板上设有能将车轮定位在定位托板上和能释放定位在定位托板上车轮的定位机构。

本辅助摩托车上汽车装置设置在汽车上，用于将摩托车运送并固定到汽车上。本辅助摩托车上汽车装置的工作原理是：需要将摩托车运送上汽车时，先把摩托车的前轮推至定位托板上，定位机构将摩托车的车轮固定在定位托板上；牵引件带动定位托板在导向机构的作用下沿导向托板上表面纵向滑动，将摩托车运送到汽车内；取车时，牵引件反向运动并通过定位托板带动摩托车从汽车内移出；定位机构松开摩托车的车轮，摩托车解除与汽车定位。

在上述的辅助摩托车上汽车装置中，所述的定位机构包括固连在定位托板上且具有供车轮抵靠的抵靠面的抵靠件；所述的抵靠面的两侧均设有一夹紧爪，所述的夹紧爪定位在抵靠件上，每个所述的夹紧爪上均固连有一把手。两个夹紧爪相对设置；通过操纵把手带动夹紧爪摆动，两个夹紧爪之间的爪口放大或锁小，由此两个夹紧爪抱紧车轮实现对车轮的定位，或两个夹紧爪松开车轮实现对车轮的释放。

在上述的辅助摩托车上汽车装置中，所述的定位机构包括固连在定位托板上且具有供车轮抵靠的抵靠面的抵靠件；所述的抵靠面的两侧均设有一夹紧爪，所述的夹紧爪定位在抵靠件上，两个所述的夹紧爪之间设有能使两个夹紧爪同步摆动的联动组件；所述的导向托板和定位托板之间设有当定位托板相对于导向托板运动时能带动其中一个夹紧爪摆动的传动组件。两个夹紧爪相对设置；通过传动组件带动夹紧爪摆动，两个夹紧爪通过联动组件实现联动，使两个夹紧爪之间的的爪口放大或锁小，由此两个夹紧爪抱紧车轮实现对车轮的定位，或两个夹紧爪松开车轮实现对车轮的释放。

在上述的辅助摩托车上汽车装置中，所述的夹紧爪包括爪部和杆部，所述的杆部轴向定位在抵靠件上，所述的联动组件和传动组件均与杆部相连接。夹紧爪的安装方便，定位可靠。

在上述的辅助摩托车上汽车装置中，所述的联动组件包括两个相啮合的伞齿，两个伞齿均位于两个夹紧爪的杆部之间，一个所述的伞齿与一个夹紧爪的杆部固定连接，另一个所述的伞齿与另一个夹紧爪的杆部固定连接。两个伞齿相啮合，实现两个夹紧爪的联动，结构较为简单。

在上述的辅助摩托车上汽车装置中，所述的一个伞齿和定位托板之间设有能使两个夹紧爪之间的爪口始终具有放大趋势的弹簧。用于给夹紧爪提供复位运动的趋势。