[发明专利]车灯

说明书

技术领域

 本发明涉及一种车灯。

背景技术

通常来讲，汽车具备在夜间行驶时辨别行驶方向事物的照明功能，以及向其他车辆或其他道路参与者告知汽车行驶状态为目的的灯光装置。又名前照灯的头灯(head lamp)作为照射汽车行驶前方道路的照明灯，需要满足夜间可以确认前方100m距离内道路障碍物的亮度。每个国家头灯的标准都不同，尤其，根据右侧通行(驾驶座在左侧)还是左侧通行(驾驶座在右侧)，设置不同的头灯光束的照射方向。

汽车头灯通常具有，看清对象物的照明功能，向其他汽车或道路参与者告知汽车行驶状态为目的的指示、信号、警告功能以及装饰功能。

头灯将灯泡(Bulb)作为光源，灯泡使用寿命短，耐冲击性差，所以最近的趋势是将高辉度的LED(LED : Light Emitting Diode)作为光源。LED的缺点是发光时释放非常高的热，但是具有使用寿命长，耐冲击性好的优点，所以作为车灯光源的案例逐渐增加。

发明内容

技术课题

本发明提供，将LED中出光的光线路径进行修改，改善光分配模式的车灯。

本发明还提供，改善光分配模式减少发光元件数量的车灯。

技术方案

本发明实施方式的车灯包括，产生光线的光源；引导从光源入射的光线进行反射的反射部；将光源作为虚焦点，安排在反射部的聚光透镜。

有益效果

本发明实施方式的车灯将盲点的发生降低到最低，改善光分配。

本发明实施方式的车灯减少光源等零部件数量，可以节省产品成本。

本发明实施方式的车灯实现反射部和聚光透镜的一体化，精简工序。

附图说明

图1a为本发明实施方式的车灯结构截面图；

图1b为本发明实施方式的车灯结构斜视图；

图2为本发明实施方式的车灯光源结构截面图。

附图标记说明

110 : 反射部              120 : 聚光透镜

122 : 入射面        124 : 虚焦点

126 : 通过面           130 : 光源

140 : 扩散透镜       150 : 塌陷槽部   

160 : 出光部。

具体实施方式

以下，参照附图详细说明本发明灯光装置的具体实施方式。在此过程中，出于说明的清晰性和便利性需求，附图上的线条厚度或构成要素的尺寸有可能被夸张。并且，后述的术语都是根据本发明中的功能而定义的，这些都可以根据使用者、运用者的意图或惯例进行变更。因此，对这些术语的定义必须以整篇说明书的内容为基础。

图1a为本发明一个实施方式的车灯100截面图，图1b为本发明一个实施方式的车灯200斜视图。

如图1a和图1b所示，本发明一个实施方式的车灯100可以包括，产生光线的光源130；引导从光源入射的光线进行反射的反射部110；将光源130作为虚焦点124，安排在反射部110的聚光透镜120。

反射部110可以包括外部抛物面112。例如，反射部110可以形成为椭圆抛物面或半球形，但不限于此。反射部110可以是底面和顶面的宽度不同，侧面形成为截面为抛物线形态的外部抛物面112的圆筒形，但不限于此。反射部110可以在其机体内部形成空间。反射部110可以在机体的内墙面涂抹反射物质形成，也可以用本身的反射度高的金属形成反射部110，但不限于此。 

反射部110为半球形时，可以将半球面(球冠的底面)设置成射出光线的出光部160。反射部110在反射部110的底面和顶面的宽度不同，侧面形成截面为抛物线形态的外部抛物面112的圆筒形时，可以将底面和顶面中选择宽度更宽的一面作为射出光线的出光部160，但不限于此。 

反射部110可以包括，在半球面中心的垂直方向球面上具备光源130的插入槽部150。反射部110的底面和顶面宽度不同，侧面形成为截面为抛物线形态的外部抛物面112的圆筒形时，可以在底面和顶面中在面积较小的一面上包括插入槽部150，但不限于此。

反射部110的一个领域可以引入，形成插入槽部150。反射部110的一个领域可以为截面是抛物线形态的内部抛物面152，引入形成插入槽部150，但不限于此。反射部110可以通过插入槽部150接收光源130产生的光线。