[发明专利]冷再生铣刨的废旧沥青混合料微表处功能层

说明书

技术领域

本发明属于现场铺筑道路或飞机场的凝结性铺面技术领域，具体涉及各等级公路养护及小、中维修的微表处功能层。

背景技术

随着我国经济的快速发展，公路建设日新月异。交通部发布：截止2006年底，全国公路总里程达到345.7万公里，高速公路通车总里程达到4.53万公里，其中沥青路面占80％以上。据中国公路学会统计，按照沥青路面的设计使用寿命15～20年，从现在起，全国每年约有12％的沥青路面需要维修，可再生的旧沥青混合料的数量达到1900万吨/年，而且这个数字还将以每年15％的速度递增；10年以后，我国沥青路面的大、中修产生的旧沥青混合料预计将达到8000万吨/年左右。由于目前国内对旧沥青混合料的利用数量较少，造成旧沥青混合料大部分废弃，不但对周边环境造成严重污染，也是一种资源的浪费。大量的使用新石料需要开采大量的矿石，必然导致森林植被减少、水土流失等严重的生态环境问题。随着人们环保意识的提高、沥青资源的价格上涨以及砂石材料的日趋紧张，对旧沥青混合料再生利用的必要性和紧迫性显得十分突出。高速公路沥青路面维修产生的旧沥青混合料绝大部分是被铣刨下来的，石料一般是玄武岩，并且其中含有3％～5％的SBS改性沥青(或含3％～5％的普通重交沥青)，铣刨后的旧沥青混合料往往按废料抛弃。因此，开展冷再生铣刨回收沥青混合料微表处技术研究意义重大。现在我国可再生的旧沥青混合料的数量达到1900万吨/年，按80％(平均值)用于再生微表处，则可节约费用81.32亿元/年预计10年后我国可再生的旧沥青混合料的数量达到8000万吨/年，按80％(平均值)用于再生微表处，则可节约费用342.4亿元/年(按现在的价格计算)。综上所述，冷再生铣刨回收沥青混合料微表处技术优点突出，质量可靠，经济效益可观，社会效益明显，应用前景广阔。为建设“资源节约、环境友好”公路发展模式，实现公路建设可持续发展开创了理想的新途径。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种将废旧沥青混合料作为主要添加成分，与其他新骨料一起作为微表处主要成分与改性乳化沥青一起作为面层使用的冷再生铣刨的废旧沥青混合料微表处功能层。

解决上述技术问题所采用的技术方案是由下述质量份配比的原料制成：

上述的骨料是由下述质量份配比的原料制成：

粗骨料            20～50份

细骨料            20～50份

废旧沥青混合料    20～50份

上述的助剂为3型阳离子乳化剂、硫酸铝、氯化钙中的任意一种，3型阳离子乳化剂由河南高远公路养护技术有限公司销售；粗骨料是粒径为5～10mm的玄武岩或辉绿岩或石灰岩，细骨料是粒径＜5mm的玄武岩或辉绿岩或石灰岩，废旧沥青混合料是沥青路面层铣刨料。

在本发明的原料配比中，优选由下述质量份配比的原料制成：

上述的骨料是由下述质量份配比的原料制成：

粗骨料            25～40份

细骨料            30～50份

废旧沥青混合料    25～40份。

在本发明的原料配比中，最佳由下述质量份配比的原料制成：

上述的骨料是由下述质量份配比的原料制成：

粗骨料            30份

细骨料            40份

废旧沥青混合料    30份。

上述改性乳化沥青的生产方法如下；按照常规方法制备乳化沥青，在乳化沥青中添加质量为1-4％的改性剂，改性剂是型号为1468的SBR改性剂，型号为1468的SBR胶乳由美国美德维实伟克公司销售。

本发明冷再生铣刨的废旧沥青混合料微表处功能层的制备方法为：按照上述原料的质量份配比，将骨料、改性乳化沥青、助剂、水泥、水混合均匀，用微表处摊铺机上进行摊铺，得到冷再生铣刨的废旧沥青混合料微表处功能层。

本发明以铣刨回收的废旧沥青混合料为主要成分，通过与新骨料、改性乳化沥青掺配，得到可以作为面层使用的冷再生铣刨的废旧沥青混合料微表处功能层，其摊铺效果和新集料微表处的施工效果没有明显的差别。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明进一步详细说明，但本发明不限于这些实施例。

实施例1

以制备冷再生铣刨的废旧沥青混合料微表处功能层中骨料的质量为100kg为例，所用的其它原料以及质量配比如下：