[发明专利]阳离子电沉积涂料组合物

说明书

技术领域

相关申请的引用

本申请要求2011年3月4日提交的第2011-047061号日本专利申请的优先权，其整体内容通过引用方式并入本文。

本发明涉及具有优异泳透力并能形成具有优异精加工性(热流性能)和防腐蚀性能的薄膜(特别具有10μm的干燥膜厚度)的阳离子电沉积涂料组合物。

背景技术

在使用阳离子电沉积涂料组合物的电沉积涂料中，一直尝试保持袋部分和间隙部分的内膜厚度以确保防腐蚀性能，并使外膜厚度最优化或均匀(例如，确保其中重视精加工性和防腐蚀性能的部分的膜厚度)以提高汽车车身品质并降低成本。

然而，在使用常规阳离子电沉积涂料组合物通过电沉积而获得的涂膜中，降低涂膜厚度可能导致由于不均匀的基材而产生的较差精加工性以及热流性能的降低。此外，对于改善精加工性的目的，如果增加在涂膜中使用的塑料组分的量以改善在加热和干燥过程中的热流性能，则极化阻抗降低，由此涂膜的“泳透力”和防腐蚀性能倾向于降低。

考虑到这些情况，期望开发具有优异泳透力并能形成具有优异精加工性(热流性能)和防腐蚀性能的薄涂膜(特别具有10μm的干燥膜厚度)的阳离子电沉积涂料组合物。

专利文献1公开了包含含氨基的改性环氧树脂(A)、含酚羟基的树脂(B)和嵌段聚异氰酸酯固化剂(C)的阳离子电沉积涂料组合物，其具有优异的泳透力并能形成具有优异精加工性的涂膜，特别能形成具有优异精加工性和防腐蚀性能的干燥膜厚度为15μm的涂膜。然而，所公开的组合物在薄涂膜(特别具有10μm的干燥膜厚度)的所有泳透力、精加工性(热流性能)和防腐蚀性能方面不能完全令人满意。

现有技术文献

专利文献1：第2011-6655号日本未审查专利公开。发明的公开内容

技术问题

本发明的目的是提供具有优异泳透力并能形成具有优异精加工性(热流性能)和防腐蚀性能的薄膜(特别具有10μm的干燥膜厚度)的阳离子电沉积涂料组合物。

问题的解决方案

本发明者进行大量研究以实现上述目的。结果，本发明者发现上述目的能由阳离子电沉积涂料组合物而实现，其包含：通过使含氨基的化合物(A2)与在分子的一部分中具有邻苯二酚骨架结构(a)的环氧树脂(A1)反应而获得的阳离子环氧树脂(A)；以及嵌段聚异氰酸酯(B)。基于该发现完成本发明。

更具体地，本发明涉及下列项目：

1.阳离子电沉积涂料组合物，其包含阳离子环氧树脂A)和嵌段聚异氰酸酯(B)，

通过使环氧树脂(A1)与含氨基的化合物(A2)反应而获得所述阳离子环氧树脂(A)，并且

所述环氧树脂(A1)在所述分子的一部分中具有由下列通式(1)表示的邻苯二酚骨架结构(a)

通式(1)

其中R表示氢原子或具有1至6个碳原子的烷基，并通过使每分子包含至少一个环氧基并具有180至500环氧当量的环氧树脂(a1)与每分子包含至少一个酚羟基的含酚羟基的化合物(a2)反应而获得，所述环氧树脂(a1)与所述含酚羟基的化合物(a2)的量为所述环氧树脂(a1)中的环氧基摩尔数与所述含酚羟基的化合物(a2)中的酚羟基摩尔数的比为1.3至2.0。

2.如项目1所述的阳离子电沉积涂料组合物，其中所述环氧树脂(a1)包含通过使表氯醇与选自邻苯二酚和烷基邻苯二酚中的至少一种进行反应而获得的环氧树脂。

3.如项目1所述的阳离子电沉积涂料组合物，其中所述含酚羟基的化合物(a2)包含选自邻苯二酚和烷基邻苯二酚中的至少一种。

4.如项目1至3中任一项目所述的阳离子电沉积涂料组合物，其中基于所述树脂(A)的固体含量，所述阳离子环氧树脂(A)包含3％质量比至65％质量比的所述邻苯二酚骨架结构(a)。

5.如项目1至3中任一项目所述的阳离子电沉积涂料组合物，其中基于所述树脂(A)的固体含量，所述阳离子环氧树脂(A)包含5％质量比至40％质量比的所述邻苯二酚骨架结构(a)。

6.如项目1至5中任一项目所述的阳离子电沉积涂料组合物，其中通式(1)中的R表示具有4至6个碳原子的烷基。

7.电沉积涂覆方法，其包括步骤：将基材浸入电沉积浴中，其中将项目1至6中任一项目所述的阳离子电沉积涂料组合物用作所述电沉积浴，并将所述基材用作阴极而施加电流。

8.通过项目7所述方法电泳涂覆所述基材而获得的涂覆物品。发明的有益效果