[发明专利]船用大功率Z型传动装置

说明书

技术领域

本发明涉及涉及船用Z型传动装置，尤其涉及船用Z型传动装置中伞齿轮的改进。

背景技术

Z型传动装置又称舵桨装置，通过两对锥齿轮传动以带动螺旋桨。主要优点是：动力布置紧凑，拆装容易，省去倒顺车齿轮箱等。此种装置多装于拖船、浮吊、挖泥船、渡船、钻探船以及作为大型船的首推进器等。目前Z型传动装置传递功率一般为400千瓦左右，限制了Z型传动装置在大型船舶上的应用。

发明内容

针对现有技术存在的上述不足，本发明的目的是要提供一种船用大功率Z型传动装置，它的传递功率可达到3000千瓦以上，且传动运转平稳，能够与大型船舶配套运行。

为了解决上述技术问题，本发明解决技术问题的方案是：船用大功率Z型传动装置，包括驱动轴、传动轴和可调桨推进轴，所述传动轴的上端和所述驱动轴通过上锥齿轮啮合且传动，所述传动轴的下端和所述可调桨推进轴通过下锥齿轮啮合且传动，所述的上锥齿轮和所述的下锥齿轮为螺旋锥齿轮。

采用上述方案后，由于传动轴的上端和驱动轴通过上锥齿轮啮合且传动，传动轴的下端和可调桨推进轴通过下锥齿轮啮合且传动，上锥齿轮和下锥齿轮为螺旋锥齿轮，并且螺齿传动运转平稳，传递功率可达到3700千瓦，圆周速度可达到40米/秒以上，完全能够满足大型船舶的需要。

上锥齿轮安装在水上变速箱中。

下锥齿轮安装在水下变速箱中。

附图说明：

下面结合附图和具体实施方式对本发明船用大功率Z型传动装置作进一步的详细说明。

图1是本发明船用大功率Z型传动装置的结构原理示意图。

具体实施方式：

图1中，传动轴3的上端和驱动轴1通过上锥齿轮2啮合且传动，传动轴3的下端和可调桨推进轴5通过下锥齿轮4啮合且传动，从而构成Z型传动，上锥齿轮2和下锥齿轮4为螺旋锥齿轮，上锥齿轮2安装在水上变速箱中，下锥齿轮4安装在水下变速箱中(图中水上变速箱和水下变速箱未画出)，可调桨推进轴5上安装有可调距螺旋桨(图中可调距螺旋桨未画出)。工作时，驱动轴1与离合器连接(图中离合器未画出)，将推进力传递到位于水上变速箱中的上锥齿轮2上，再通过上锥齿轮2传递到传动轴3上，最后通过位于水下变速箱中的下锥齿轮4将推进力传递到可调桨推进轴5上并驱动可调距螺旋桨。