[发明专利]一种汽车传动轴支撑件性能的判定方法

权利要求书

1.一种汽车传动轴支撑件性能的判定方法，所述传动轴包括轴一和轴二，所述两根传动轴之间支撑有带橡胶的传动轴支撑件；所述方法首先对所述传动轴支撑件橡胶的隔振性能分析，和对所述支撑件的扭转动刚度性能分析，

其中，对所述传动轴支撑件橡胶的隔振性能分析为：

建立传动轴支撑件有限元模型，所述支撑件橡胶做三向弹性处理；

通过发动机的输出扭矩T(f)e计算出传递到传动轴轴一上的扭矩T(f)a1：T(f)a1＝T(f)e×Iw

作用在支撑件上的扭矩T(f)r大小为：

T(f)r＝T(f)a1×tanθ＝T(f)e×Iw×tanθ，方向为绕整车坐标系的Z向；

其中T(f)e为发动机输出的随频率变化的扭矩，Iw为变速器传动比，θ为传动轴轴一与轴二的夹角；

将计算出来的传动轴支撑件扭矩T(f)r施加在传动轴支撑件有限元模型的轴心处；在支撑件上下连接处输出整车三向的加速度；

根据输出的加速度求出橡胶隔振率，隔振率采用如下表达式：

其中a_上表示橡胶传动轴侧的加速度，a_下表示橡胶另一侧传动轴支撑架的加速度；

另外，所述支撑件扭转动刚度性能分析为：

建立传动轴支撑件有限元模型，其中橡胶做刚性处理；

在传动轴支撑件中心即传动轴支撑件有限元模型的轴心处施加Z向的单位力和绕Z轴的单位扭矩T；

在支撑件中心输出Z向的平动位移和绕Z轴的扭角，并对它们分别求倒数，从而得到平动动刚度(N/m)和扭转动刚度(Nm/度)，

最后对所述汽车传动轴支撑件的隔振性进行判定，所述隔振率越高则判定支撑件的隔振性能越好；所述平动动刚度和所述扭转动刚度越大，则所述汽车传动轴支撑件性能越好。