[发明专利]凸轮结构有效
申请号: | 201210050695.5 | 申请日: | 2012-02-29 |
公开(公告)号: | CN102705025A | 公开(公告)日: | 2012-10-03 |
发明(设计)人: | 吉原昭;木户祐辅;长谷川健;村田光彦;梅村利昭;木乡郁伸 | 申请(专利权)人: | 三菱自动车工业株式会社 |
主分类号: | F01L1/06 | 分类号: | F01L1/06;F01L1/08;F01M9/10 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 余刚;吴孟秋 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 凸轮 结构 | ||
1.一种凸轮结构,包括:
凸轮轴,被配置成与内燃机的操作关联地旋转;以及
凸轮凸角,被配置成驱动所述内燃机的气门机构的从动件部分,其中
所述凸轮凸角包括:本体凸轮,形成有本体环形部和气门升程部;以及滚轮,设置在所述气门升程部的远端部分处并且被配置成关于与所述凸轮轴的轴线平行的轴线旋转,
所述本体凸轮具有气门加速度特征,即在气门升程开始时产生气门加速度的第一正峰值,在气门升程结束时产生气门加速度的第二正峰值,并且气门加速度在第一峰值和第二峰值之间为负,并且
所述滚轮的外直径和安装位置被设定为,使得在所述第一峰值和所述第二峰值之间,所述气门机构的从动件部分在气门升程的开始侧上从所述气门升程部行进到所述滚轮,并且在气门升程的结束侧上从所述滚轮行进到所述气门升程部。
2.根据权利要求1所述的凸轮结构,其中
所述滚轮设置在形成于所述气门升程部的远端部分中的切口部中,并且
所述切口部的与所述滚轮的外周面相对的对向面的边缘部分设置在比产生所述第一和第二峰值的部分更靠近所述气门升程部的远端部分的位置处。
3.根据权利要求2所述的凸轮结构,其中
所述切口部的对向面为朝着所述滚轮弯曲的曲面,并且
所述曲面的曲率半径和所述滚轮的外周面的曲率半径的中心位于不同位置,并且所述曲面的曲率半径被设定成比所述滚轮的外周面的曲率半径大。
4.根据权利要求3所述的凸轮结构,其中
所述凸轮独立于所述凸轮轴而形成,
所述本体环形部形成有轴安装孔,所述凸轮轴通过所述轴安装孔插入,并且
所述凸轮通过销连接至所述凸轮轴,所述销插入形成于所述对向面中的销孔中。
5.根据权利要求4所述的凸轮结构,其中
所述销孔的直径被设定为,使得在所述销孔的内周面与所述销的外周面之间形成有间隙。
6.根据权利要求5所述的凸轮结构,其中
所述凸轮轴在其内部包括润滑剂流过的油路,并且
所述销包括油孔,在所述销连接至所述凸轮轴的状态下,所述油孔与所述油路连通并且在设置于所述切口部的对向面上的端部处开口。
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