[发明专利]多功能轮胎拆装机

权利要求书

1.一种多功能轮胎拆装机，适应于带锁环的大中型汽车轮胎的拆装，主要由底座(底横梁、纵向小梁、柱腿)(3)、两侧立柱(1)、顶横梁(根据梁的各部位应力不等，应力大的多加肋板、应力小的少加肋板形成等强度梁)(2)组成龙门框架，相互间用螺栓可拆卸联接，其特征是：顶横梁(2)中心朝下安装液压油缸(5)、液压油缸(5)通过管路(25)连接液压驱动电机(21)、柱塞泵(20)、高压油表(19)、安全(溢流)阀(18)、油箱(30)、换向阀(22)以及控制电机(21)的磁力启动器(23)、液压油缸(5)的活塞杆端面和钢制园盘(9)的上盖用高强螺栓固定、钢制园盘(9)上分四等份焊接4组双平衡滑杆(6)、每根滑杆上都套有滑套(8)、4组双平衡滑杆都在同一水平面上，两滑套(8)中间固定压头(7)，压头(7)由压套(31)、带螺母的转套(32)、带键槽的丝杠(33)和丝杠相连的光杆(37)、带螺母的转套(32)的下端设有3个等距离的手柄(36)、压套(31)上端适当位置有1内螺孔(34)、对应的螺栓头部磨成键的形式和丝杠(33)的键槽相对应，压套(31)下部合适位置有3个同一水平面上等距离的螺孔(35)和带螺母的转套(32)的环形凹槽相对应，配套的螺栓头部磨成园柱形拧进内螺孔(35)后，头部伸进凹槽成活连接而不能滑脱，光杆下端焊有弧形立板(38)、弧形立板(38)下端焊横向双弧形压板(39)以及肋板(40)等。

2.如权利要求1所述的多功能轮胎拆装机，其特征是：4个压头(7)的结构形式和性能完全一样，轻轻推拉压头(7)，压头以双滑套(8)为依托，即可在双平衡杆(6)上来回滑动，能调整水平方向的距离，达到压多种大中型轮胎的需要，转动手柄(36)带动带螺母的转套(32)也随之转动，在键和丝杠键槽的作用下，丝杠(33)却不能转动只能垂直升降，并能调整高度和准确定位，创新多头同时压胎新模式，在技术上是很大进步。

3.如权利要求1和2所述的多功能轮胎拆装机，其特征是：发明和采用了横向双弧形压板(39)的压胎模式，打破了现有单头或双头的铲板压胎模式，横向双弧形压板(39)完全是根据轮胎的实际情况设计和制作的，第一因为各种轮胎本身就是园的，其压板必须做成近似的弧形；第二轮胎的平面并不平，是一个不规则的曲面呈弧形状，压板的平面也必须用热加工的方法敲打成弧形，故称横向双弧形压板、横向双弧形压板(39)和轮胎表面更吻合、更贴近，在施压过程中，压板和轮胎接触面大，胎体受力大，变形小，无损轮胎。

4.如权利要求1所述多功能轮胎拆装机，其特征是：在多功能轮胎拆装机上，加装了带行车的微型电葫芦(17)及工字钢行车轨道(4)，微型电葫芦(17)和多功能轮胎拆装机的完美结合，进一步拓展多功能轮胎拆装机的整体功能，对于轮胎的吊装入位和翻转，非常方便，省时省力。

5.如权利要求1所述多功能轮胎拆装机，其特征是：创新了两部结构和性能完全一样的半自动脚轮(万向)起落架，对称固定在底座(3)的柱腿上，由支撑管(11)两端固定两个万向脚轮(10)、联接板(12)、联接小板(13)、弹簧(15)、转轴(14)、转轴套管(16)和固定转轴套管的两块槽钢(26)所组成，固定转轴套管的两块槽钢(26)的下端，按支撑管直径开有长园孔，而且支撑管(11)能在长园孔内轻微活动，长圆孔的长度大于直径10mm左右，在长园孔的底部，开有稍大于支撑管(11)直径的敞口，联接板(12)一端焊在支撑管上，另一端也开有封闭的长园孔套在转轴上，转轴(14)可以插进转轴套管(16)里、把两联接板(12)套进转轴(14)后，可用垫圈、插销挡住联接板(12)，联接小板(13)一头和联接板(12)活连接，另一头钻孔钩住弹簧(15)，弹簧(15)另一头挂在侧立柱(1)伸出带弯头的钢筋上，平常在多功能拆装机工作时，半自动脚轮(10)起落架，在弹簧拉力作用下，都处于抬起状态，底座完全和地面接触，受力均衡，机架不易变形；当多功能拆装机需要移动时，首先把一端的机架撬高，用垫块垫实，把支撑管推入长园孔底部的敞口，然后撤掉垫块，万向脚轮(10)和地面接触，在脚轮(10)的反力和弹簧拉力共同作用下，支撑管(11)自动抬高，支撑管(11)进入长园孔顶部被锁住无法滑出，同理把另一部半自动脚轮起落架也落下时，多功能轮胎拆装机即可轻松移动，当不需移动时把两部起落架完全恢复到抬起状态，联接小板(13)的作用只是帮助弹簧(15)转换拉力的方向。