[发明专利]铁路货车侧架砂芯及其制造方法

说明书

技术领域

 本发明涉及铁路货车侧架砂芯制造技术领域。

背景技术

侧架为铁路货车重要零部件，为薄壁壳形结构，材质为低合金钢。在铁路货车转向架设计中，侧架和摇枕为主要组成零件，也是主要受力零件，铁路货车在不同状况下运行中，侧架须承受住各种各样的考验。

随着我国铁路货车向高速重载方向发展，对侧架等重要零部件产品质量和综合性能要求更高，因此，为满足以后铁路货车发展需要，必须提高侧架等重要零部件的产品质量、综合性能，从而保证铁路货车高速重载运行的可靠性、安全性。

国内外铁路货车用侧架均采用砂芯作为模具铸造生产。目前，国内外铁路货车侧架砂芯均采用分体芯铸造工艺，即，各个砂芯部分分别制作芯盒，随后将各砂芯芯盒组合起来。这样，侧架内腔各部分的砂芯与砂芯结合处易出现披缝、裂纹、砂眼等铸造缺陷，增加后期整理工作量、降低生产效率、降低产品质量、带来安全隐患。披缝、裂纹、砂眼等铸造缺陷一直困扰侧架生产企业，因此，有必要对侧架铸造中的侧架砂芯制造技术进行改进，找出一套更合理的制造技术。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是为了克服现有一种侧架铸造技术的不足，而提供一种铁路货车侧架砂芯及制造方法，有效提高侧架产品质量和综合性能。

为解决上述技术问题，本发明提供一种铁路货车侧架砂芯，包括外弯钩内腔结构、三角孔内腔结构和肚子面结构，其特征在于，所述外弯钩内腔结构、三角孔内腔结构和肚子面结构为一体化成型的整体砂芯。

本发明同时提供所述铁路货车侧架砂芯的制造方法，包括以下步骤：

根据侧架铸造工艺要求制作包括侧架的外弯钩内腔结构、三角孔内腔结构和肚子面结构一体化的整体芯芯盒，

将射芯机与整体芯芯盒配合，进行合模、加砂、射砂、硬化、开模、顶芯，将砂芯整体一次性射制出来，

人工来处理整体芯表面。

为保证整体芯具有一致的冷却效果，所述射芯机与整体芯芯盒配合时，将外冷铁、铬铁矿砂和起加强作用的芯骨放置于上下芯盒内厚度大于平均厚度的局部处。

本发明方法采用整体一次性成型工艺，制芯过程自动化程度高，可有效减少人为因素对砂芯质量的影响。制得的侧架砂芯表面光滑，避免了使用多元化组合砂芯带来的铸造飞边、披缝，铸件内腔表面光滑平顺，大幅度降低铸件内腔表面夹砂、气孔、裂纹缺陷，减轻铸件清理工作强度，提高铸件质量。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明的技术方案作进一步具体说明。

图1为本发明制作的侧架整体芯的结构示意图。

具体实施方式

本发明的制造方法为：首先，根据侧架铸造工艺要求制作包括侧架的外弯钩内腔结构、三角孔内腔结构和肚子面结构一体化的整体芯芯盒。

然后，将整体芯芯盒与射芯机配合，将外冷铁、铬铁矿砂和起加强作用的芯骨放置于上下芯盒内厚度大于平均厚度的局部处。

再后，进行合模、加砂、射砂、硬化、开模、顶芯，将砂芯整体一次性射制出来。射芯机采用三乙胺硬化树脂砂。

最后，由人工进行整体芯表面处理，处理包括整体检查、局部打磨。

所制得的侧架整体芯如图1所示，外弯钩内腔结构-左右外弯钩芯1、三角孔内腔结构-三角孔芯2和肚子面结构-肚子面芯3连成形成一个侧架整体芯。避免了现有技术的三角孔芯、外巴钩芯和肚子面芯的相互组合连接，导致产品出现披缝、裂纹、砂眼等铸造缺陷。

本发明的保护范围并不限于上述的实施例，显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变形而不脱离本发明的范围和精神。倘若这些改动和变形属于本发明权利要求及其等同技术的范围内，则本发明的意图也包含这些改动和变形在内。