[发明专利]交叉杆式转向架摇枕砂芯及制造方法

说明书

技术领域

 本发明涉及铁路货车用交叉杆式转向架摇枕砂芯制造技术领域。

背景技术

摇枕为铁路货车重要零部件，为薄壁壳形结构，材质为低合金钢。在铁路货车转向架设计中，摇枕和摇枕为主要组成零件，也是主要受力零件，铁路货车在不同状况下运行中，摇枕须承受住各种各样的考验。

随着我国铁路货车向高速重载方向发展，对摇枕等重要零部件产品质量和综合性能要求更高，因此，为满足以后铁路货车发展需要，必须提高摇枕等重要零部件的产品质量、综合性能，从而保证铁路货车高速重载运行的可靠性、安全性。

国内外铁路货车用摇枕均采用砂芯作为模具铸造生产。目前，国外采用分体芯铸造工艺，国内制造企业生产摇枕采用整体芯铸造工艺，各制造企业将鱼腹结构、拉杆孔结构、八字面结构由一个整体砂芯形成，但各个企业整体芯与端部砂芯分成两部分或三部分来做，这样势必有整体芯与端部砂芯组合起来形成摇枕内腔结构，摇枕内腔不能通过一个砂芯成型，砂芯与砂芯结合处易出现披缝、裂纹、砂眼等铸造缺陷，增加后期整理工作量、降低生产效率、降低产品质量、带来安全隐患。披缝、裂纹、砂眼等铸造缺陷一直困扰摇枕生产企业，因此，有必要对摇枕铸造中的摇枕砂芯制造技术进行改进，找出一套更合理的制造技术。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是为了克服现有一种摇枕铸造技术的不足，而提供一种交叉杆式转向架摇枕砂芯及制造方法，有效提高摇枕产品质量和综合性能。

为解决上述技术问题，本发明提供一种交叉杆式转向架摇枕砂芯，其特征在于，包括心盘面下的鱼腹内腔结构、漏水孔结构、减轻孔结构、拉杆孔结构、八字面内腔结构和端部结构，所述鱼腹内腔结构、漏水孔结构、减轻孔结构、拉杆孔结构、八字面内腔结构和端部结构为一体化成型的整体砂芯。

本发明同时提供所述交叉杆式转向架摇枕砂芯的制造方法，包括以下步骤：

根据摇枕铸造工艺要求制作心盘面下的鱼腹内腔结构、漏水孔结构、减轻孔结构、拉杆孔结构、八字面内腔结构和端部结构一体化的整体芯芯盒，

将射芯机与整体芯芯盒配合，进行合模、加砂、射砂、硬化、开模、顶芯，将砂芯整体一次性射制出来，

人工来处理整体芯表面。

为保证整体芯具有一致的冷却效果，所述射芯机与整体芯芯盒配合时，将外冷铁、铬铁矿砂和起加强作用的芯骨放置于上下芯盒内厚度大于平均厚度的局部处。

本发明方法采用整体一次性成型工艺，制芯过程自动化程度高，可有效减少人为因素对砂芯质量的影响。制得的摇枕砂芯表面光滑，避免了使用多元化组合砂芯带来的铸造飞边、披缝，铸件内腔表面光滑平顺，大幅度降低铸件内腔表面夹砂、气孔、裂纹缺陷，减轻铸件清理工作强度，提高铸件质量。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明的技术方案作进一步具体说明。

图1为本发明制作的摇枕整体芯的结构示意图。

具体实施方式

本发明的制造方法为：首先，根据摇枕铸造工艺要求制作心盘面下的鱼腹内腔结构、漏水孔结构、减轻孔结构、拉杆孔结构、八字面内腔结构和端部结构一体化的整体芯芯盒，

然后，将整体芯芯盒与射芯机配合，将外冷铁、铬铁矿砂和起加强作用的芯骨放置于上下芯盒内厚度大于平均厚度的局部处。

再后，进行合模、加砂、射砂、硬化、开模、顶芯，将砂芯整体一次性射制出来。射芯机采用三乙胺硬化树脂砂。

最后，由人工进行整体芯表面处理，处理包括整体检查、局部打磨。

所制得的摇枕整体芯如图1所示，心盘面8下的鱼腹砂芯6、上漏水孔7、下漏水孔3、减轻孔砂芯4、拉杆孔砂芯5、端部砂芯1、八字面砂芯2连成形成一个摇枕整体砂芯。避免了现有技术的多个分体砂芯的相互组合连接，导致产品出现披缝、裂纹、砂眼等铸造缺陷。

本发明的保护范围并不限于上述的实施例，显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变形而不脱离本发明的范围和精神。倘若这些改动和变形属于本发明权利要求及其等同技术的范围内，则本发明的意图也包含这些改动和变形在内。