[发明专利]铁路货车行驶里程记录系统及记录方法

说明书

所属技术领域

本发明涉及一种铁路车辆辅助装置，尤其是行驶里程记录装置及方法，属于铁路车辆装置技术领域。

背景技术

目前，铁路货运车辆累计行驶里程数据是用来评估车辆状态的一个重要部分，特别是在评估车辆上关键零部件状态和决定采用的维修策略时，该数据是其中重要的因素。目前铁路货运车辆上并未安装有里程记录装置，使得评估车辆可靠性时只能采用固定间隔时间的方式，并采用定期维修的策略。这样造成对车辆整个的技术状态缺乏全面的了解，同时一些技术状态良好的车辆也停车检修，造成资源的极大浪费。

发明内容

针对上述问题，本发明提供一种铁路货车行驶里程记录系统及记录方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

铁路货车行驶里程记录系统，包括主机、车载无线发送装置和运行监控记录装置，主机包括依次联接的信号接收模块、分析计算模块、数据存储模块和信号显示模块，还包括速度感应模块；信号接收模块与数据存储模块联接；分析计算模块与信号显示模块联接；速度感应模块与分析计算模块联接；车载无线发送装置包括信号发送模块；信号发送模块向信号接收模块发送无线信号；运行监控记录装置与车载无线发送装置联接。

铁路货车行驶里程记录方法，包括以下步骤：

A.速度感应模块中的速度大于设定值时，信号发送模块向信号接收模块发送无线信号；

B.速度感应模块中的速度小于设定值时，信号发送模块停止向信号接收模块发送无线信号；

C.信号接收模块接收信号发送模块发送的车辆的位置信息；

D.分析计算模块根据相邻两时间点车辆的位置信息，得出车辆行驶的距离；

E.数据存储模块将累计行驶里程数据进行备份；

F.数据存储模块将累计行驶里程数据向信号显示模块发送。

本系统根据牵引铁路货车机车上配备的运行监控记录装置记录铁路基础线路数据，通过设置在机车上的信号发送模块，实时向主机的信号接收模块发送车辆位置信息，分析计算模块用相邻两时间点车辆位置信息计算出两时间点车辆行驶的距离，进而累计完成对铁路货车行驶里程的记录。

本发明的有益效果是，填补了铁路货车无里程记录装置的空白，利用牵引铁路货车机车配备的运行监控记录装置记录的高精度铁路基础线路数据，提供铁路货运车辆累计行驶里程的准确数据，成本低廉，记录数据精度高，为更准确的评估车辆状态和采用科学的维修策略提供了依据，避免了资源的浪费。

附图说明

图1是本发明结构框图；

图2是本发明工作流程图。

图中零部件及编号：

1-信号接收模块，2-分析计算模块，3-数据存储模块，

4-信号显示模块，5-速度感应模块，6-信号发送模块。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明进一步说明。

参见图1，铁路货车行驶里程记录系统，包括主机、车载无线发送装置和运行监控记录装置，主机包括依次联接的信号接收模块1、分析计算模块2、数据存储模块3和信号显示模块4，还包括速度感应模块5；信号接收模块1与数据存储模块3联接；分析计算模块2与信号显示模块4联接；速度感应模块5与分析计算模块2联接；车载无线发送装置包括信号发送模块6；信号发送模块6向信号接收模块1发送无线信号；运行监控记录装置与车载无线发送装置联接。

信号发送模块6的任务是提取牵引铁路货车机车上配备的运行监控记录装置中记录的铁路基础线路数据，发送车辆在线路上的位置信息。速度感应模块5的作用是及时判断车辆运行速度，控制信号接收模块1与信号发送模块6的移动通信，当速度高于设定值时触发信号接收模块1开始工作。信号接收模块1的作用是接收信号发送模块1发送的车辆位置信息，并传输到分析计算模块2。分析计算模块2的作用是进行累计里程数据计算及数据处理。数据存储模块3和信息显示模块4分别进行数据的存储和显示。数据存储模块3包括易失性类的RAM和非易失性存储器类的FLASH(闪存)。

铁路货车行驶里程记录方法，包括以下步骤：

A.速度感应模块5中的速度大于设定值时，信号接收模块1接收信号发送模块6发送的无线信号；

B.速度感应模块5中的速度小于设定值时，信号接收模块1停止接收信号发送模块6发送的无线信号；

C.信号接收模块1接收信号发送模块6发送的车辆的位置信息；

D.分析计算模块2根据相邻两时间点车辆的位置信息，得出车辆行驶的距离；