[发明专利]传质动力发动机

说明书

技术领域

本发明涉及热能与动力领域，尤其是一种传质动力发动机。

背景技术

根据热力学的基本定律，热机必须需要两个不同温度的热源，这一结论是完全正确的。然而，这一结论是在没有传质的前提下得出的。如果能够通过传质代替传热的形式，使热机能够工作在一个热源之下，会具有非常重要的意义。

发明内容

利用传质代替传热使热机工作在一个热源之下，这从表面上来看，属于第二类永动机，违反热力学第二定律，但其实不然，正是由于传质的存在，使热机可以工作在一个热源之下。

为了实现上述目的，本发明提出的技术方案如下：

一种传质动力发动机，包括干气进气管、湿气排气管和传质器，所述干气进气管和所述湿气排气管分别与所述传质器连通，在所述干气进气管上设压气叶轮，在所述湿气排气管上设动力叶轮，所述动力叶轮对所述压气叶轮输出动力；在所述传质器上设环境传热器。

所述传质动力发动机还包括启动器，所述启动器在所述传质动力发动机启动时对所述压气叶轮输出动力。

所述传质器设为液体喷嘴。

所述湿气排气管上设有环境传热器。

本发明中，所谓的“干气”是指不含湿或含湿量较低的气体，例如干空气等。

本发明中，所谓的“湿气”是指饱和气体或含湿量较高的气体，例如相对湿度很高的空气等；所谓的含湿量是指含水量或含有其他可以被蒸发的物质的气体的量。

本发明中，所谓的“传质器”是指可以在干气的作用下使其内部液体发生蒸发或使其内部的固体发生升华，能够增加所述干气含湿量的装置，如内部有水存在的容器，所谓的传质器向干气内传质的动力是所述传质器内的液体的蒸气压和干气内液体的蒸气的分压之差；所谓的传质器的热源可以是环境，也可以是其他低品质热源。

本发明中，所谓的“环境传热器”是指环境向所述传质器提供热量的热交换器，设置所述传热器的目的是为了向所述传质器内的液体提供热量，维持所述传质器中液体温度等于或稍低于环境温度。

本发明所公开的传质动力发动机只有一个环境热源或只有一个其他低品位热源，整个发动机浸泡在环境中或浸泡在某一个低品位热源中，其工作原理是由所述传质器向所述干气内传质，使得所述干气含湿量增加，在温度不下降的前提下或在温度下降较小的前提下，所述传质器内的气体的体积增加，进而推动所述动力叶轮旋转输出动力。

本发明中所谓的“在所述干气进气管上设压气叶轮”是指所述干气进气管内的气体由环境进入所述压气叶轮的进气口，由所述压气叶轮的排气口进入所述传质器内；所谓的“在所述湿气排气管上设动力叶轮”是指所述湿气排气管中的气体由所述传质器进入所述动力叶轮的进气口，由所述动力叶轮的排气口进入环境。

本发明所公开的传质动力发动机可以作为动力源使用，也可以作为加湿器使用，即可以用于干气加湿装置使用。

本发明所公开的传质动力发动机也可以用作制冷装置使用，只要将从所述湿气排气管中排出的气体与所述传质器隔离，所述传质器就具有对其周围环境的制冷功能。

本发明的有益效果如下:

本发明所公开的传质动力发动机不需要燃料，也不需要动力源，只要干气内的含湿量小于饱和状态即可工作。

附图说明

图1和图2所示的是本发明实施例1的结构示意图；

图3所示的是本发明实施例2的结构示意图；

图4所示的是本发明实施例3的结构示意图；

图5所示的是本发明实施例4的结构示意图,

图中：

1干气进气管、101压气叶轮、2湿气排气管、201动力叶轮、3传质器、301液体喷嘴、4环境传热器、5启动器。

具体实施方式

实施例1

如图1和图2所示的传质动力发动机，包括干气进气管1、湿气排气管2和传质器3，所述干气进气管1和所述湿气排气管2分别与所述传质器3连通，在所述干气进气管1上设压气叶轮101，在所述湿气排气管2上设动力叶轮201，所述动力叶轮201对所述压气叶轮101输出动力,在所述传质器3上设环境传热器4。

实施例2

如图3所示的传质动力发动机，其与实施1的区别在于：所述传质动力发动机还包括启动器5，所述启动器5在所述传质动力发动机启动时对所述压气叶轮101输出动力。

实施例3

如图4所示的传质动力发动机，其与实施例1的区别在于：所述传质器3设为液体喷嘴301。

所述液体喷嘴301向干气中喷洒雾状液体，达到增湿目的。

实施例4