[发明专利]一种刚性架空接触网系统用汇流排定位线夹及其制作方法

说明书

 

技术领域

本发明涉及一种刚性架空接触网系统用汇流排定位线夹，以及上述线夹的制作方法。

背景技术

电气化铁路和城市轨道交通有力地促进了社会交通的发展，她的便捷和高效给人们的现代生活创造了价值。随着轨道交通运营十余载，我们也不断熟悉和掌握了相关技术。电气化铁路和城市轨道交通使用的刚性架空接触网系统悬挂一般采用具有相应刚度的汇流排与接触线组成，为垂直固定悬挂和夹持汇流排，使受电弓均匀受流，其中支撑关键零部件为汇流排定位线夹。但传统汇流排定位线夹采用单侧分体的结构，将汇流排卡入线夹下部的T形槽内后通过圆柱销钉或圆柱螺栓进行分体的联接。由于现场安装空间有限，此种联接的结构形式增加了施工现场安装难度，因为在联接分体时不仅要保证两侧水平一致，而且要保证分体的紧固联接质量。

中国实用新型专利CN 201544813公开了一种汇流排弹性线夹，线夹由两个形状相同的半部对接而成，每个半部的底部向内弯折，每个线夹半部的顶部卡板部与底部之间的连接部开有横向盲孔，两个半部对接的横向盲孔容置有销柱。采用这样结构的线夹，只要将两个半部对接拼合线夹的卡板部自下而上伸入通槽进入筒体，然后转动90度，卡板部即进入尺寸与线夹的卡板部配合的盲槽内，这时由于盲槽和卡板部与底部之间的连接部及通槽的作用，对两个半部产生自紧力，无需再用螺栓紧固。两个上下排列供容置销柱的横向盲孔，可使两个半部精确对接，防止单螺杆状态容易转动现象，长期运行的可靠性高，有利于降低接触网的建设和运行费用。

这种改进的线夹虽然较传统的汇流排定位线夹安装更加简单，但仍然需要紧固件。而且卡板和卡槽的连接属于活扣式的联接，在有振动的环境中存在松动和脱落的风险，联接质量的可靠性仍待提高。 发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种结构更简单、安装更方便，且安装牢固，紧固联接质量好的定位线夹，以及线夹的制作方法。

为解决上述技术问题，本发明的定位线夹包括线夹本体，所述线夹本体为分体式结构，所述由分体式线夹组合而成的线夹本体上部外周面设置有螺纹。采用这样结构的线夹，与其紧固配合的上部绝缘子的下部装配件内设置有内螺纹凹槽，分体结构的线夹的下部T形槽卡入汇流排后通过线夹本体的外螺纹直接与上部的绝缘子的内螺纹进行螺纹紧固联接，同时也完成了分体的紧固联接和水平，无须再用额外的螺栓或销钉等对分体结构进行紧固和水平对接。此种联接的结构形式简单，安装方便，可以大大降低施工难度，同时也保证了汇流排接触悬挂和定位质量。

更进一步的改进是，上述连接螺纹为锥螺纹连接。在刚性架空接触网系统悬挂的锚段区间内的汇流排呈正弦曲线波形布置，其会对悬挂定位装置施加轴向和径向的荷重。螺纹联接结构受到拉伸和剪切的荷重，加速了螺纹的磨损会导致联接处螺纹松动，产生安全隐患。汇流排定位线夹与绝缘子采用相互配合的锥螺纹连接，连接部位分别在轴向和径向产生一个分力，可吸收来自轴向和径向的荷重，从而有效降低螺纹的磨损，确保联接处螺纹不松动，避免连接部位失效，连接质量更加可靠。

更进一步的改进是，所述线夹本体的分体式结构为对称分布结构。对称分布结构更容易精确定位。

更进一步的改进是，所述线夹本体为两片对称分体式结构。线夹加工较简单，安装更加方便。

更进一步的改进是，所述线夹本体下部T形槽内设置有线夹衬垫，所述线夹衬垫工作面为弧面结构。锚段区间内的汇流排由于热胀冷缩的物理特性会产生伸缩运动现象，而且区间内的汇流排呈正弦曲线波形布置，实际运营中存在汇流排在两侧衬垫处“咬死”的现象，严重影响了汇流排悬挂和定位的结构性能。线夹衬垫与汇流排接触的工作面设计为弧面结构，减少了衬垫与汇流排接触面的摩擦阻力，具有耐磨减磨功效。避免了汇流排与衬垫两侧之间的点点接触，实现了面面接触的结构形式，使汇流排在接触点与线夹衬垫紧密接触并能往复自由滑动，有效克服汇流排“咬死”现象。既满足汇流排悬挂和定位的要求，同时也确保汇流排的自由伸缩空间不受定位线夹的阻碍。

更进一步的改进是，所述线夹衬垫与T形槽一体成型，特别是采用注射成型工艺或浇注成型工艺将衬垫包覆在T形槽上与T形槽一体成型，能精确保证T形槽结构尺寸。传统线夹衬垫采用单独成型的衬垫，通过圆柱销钉或胶粘的方式与线夹本体进行连接，不能保证两侧衬垫的水平一致，而且联接后衬垫存在松动或脱落的安全隐患。而本发明的线夹衬垫与T形槽一体成型结构，不仅可以精确保证两侧衬垫的水平一致，而且不存在脱落的风险，提高了汇流排悬挂和定位的质量。