[发明专利]液压压缩机或压缩气体设备用压气油缸装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种压气油缸装置，特别涉及一种液压压缩机或压缩气体设备用压气油缸装置。

背景技术

参照图3～4，现有的液压压缩机用压气油缸或压缩气体设备用压气油缸包括左活塞1、左排气阀2、左油气混合筒3、活塞杆4、右活塞5、右油气混合筒6、右排气阀7、右进气阀8、隔套9、左进气阀10。左油气混合筒3上有油口A，右油气混合筒6上有油口B，隔套9将左油气混合筒3和右油气混合筒6隔开并保证密封。

在高压油进入油口A时，油口B回油，高压油推动左活塞1向左运动压缩气体，此时右排气阀7和左进气阀10关闭，右进气阀8打开进气，在向左运行将气体压缩到一定压力后，左排气阀2打开高压气体进入外接设备；在向左运行过程中，左活塞1带动活塞杆4，活塞杆4连着右活塞5一起向左运动，同时右进气阀8打开进气，右排气阀7和左进气阀10关闭。当左活塞1向左运行到左油气混合筒3的行程终点时，压气油缸进行换向，此时油口B由原先的回油状态变成进高压油状态，而油口A由原先的进高压油状态变成回油状态，高压油推动右活塞5向右运动压缩气体，此时左排气阀2和右进气阀8关闭，左进气阀10打开进气，在向右运行将气体压缩一定到压力后，右排气阀7打开高压气体进入外接设备；在向右运行过程中，右活塞5带动活塞杆4，活塞杆4连着左活塞1一起向右运动，同时左进气阀10打开进气，左排气阀2和右进气阀8关闭。当右活塞5向右运行到右油气混合筒6的行程终点时，压气油缸进行换向，高压油又进入油口A，油口B又变成回油状态，压气油缸又向左运行，即参照图3。这样来回往复运动，左油气混合筒3的孔内和右油气混合筒6的孔内一会进入高压油，一会进入压缩气体，且左活塞1和右活塞5同时要密封住液压油和气体两种工作介质，造成液压油中含有气体，气体中存在液压油，油气混合，压缩后的气体因为含油多，客户需购买油气分离设备，并且要经常维护保养油气分离设备，增加了购买成本和运营成本。

发明内容

为了克服现有的液压压缩机或压缩气体设备用压气油缸工作时存在油气混合现象，造成维护保养成本高的不足，本发明提供一种液压压缩机或压缩气体设备用压气油缸装置，该装置设计有单独的左气缸、油缸筒、右气缸，它们之间分别用隔套隔开，左气缸活塞只在左气缸内运行，右气缸活塞只在右气缸内运行，即气体也只在左气缸或右气缸内，油缸活塞也只在油缸筒运行，液压油也只在油缸筒内，彼此之间互不干扰，被彻底隔开，可以彻底杜绝压气油缸在运行过程中油气混合现象，而且无需购买油气分离设备，降低维护保养成本。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种液压压缩机或压缩气体设备用压气油缸装置，包括左排气阀2、活塞杆4、右排气阀9、右进气阀10和左进气阀13，其特点是还包括左气缸活塞1、左气缸3、油缸活塞5、油缸筒6、右气缸活塞7、右气缸8、右隔套11和左隔套12；左排气阀2和左进气阀13设置在左气缸3靠近端头的气缸壁上，右排气阀9和右进气阀10设置在右气缸8靠近端头的气缸壁上；左气缸活塞1置于左气缸3中，油缸活塞5置于油缸筒6中，右气缸活塞7置于右气缸8，左气缸活塞1固连于活塞杆4的左端头，油缸活塞5固连于活塞杆4的中部，右气缸活塞7固连于活塞杆4的右端头；油缸筒6上有油口A和油口B，右气缸8上有泄气口C，左气缸3上有泄气口D，左隔套12将左气缸3和油缸筒6隔开并密封，右隔套11将右气缸8和油缸筒6隔开并密封。

本发明的有益效果是：由于设计有单独的左气缸、油缸筒、右气缸，它们之间分别用隔套隔开，左气缸活塞只在左气缸内运行，右气缸活塞只在右气缸内运行，即气体也只在左气缸或右气缸内，油缸活塞也只在油缸筒运行，液压油也只在油缸筒内，彼此之间互不干扰，被彻底隔开，彻底杜绝了压气油缸在运行过程中油气混合现象，而且无需购买油气分离设备，降低了维护保养成本。

下面结合附图和具体实施方式对本发明作详细说明。

附图说明

图1是本发明液压压缩机或压缩气体设备用压气油缸装置向左运行的结构示意图。

图2是本发明液压压缩机或压缩气体设备用压气油缸装置向右运行的结构示意图。

图3是背景技术压气油缸向左运行的结构示意图。

图4是背景技术压气油缸向右运行的结构示意图。

在图1、2中，1-左气缸活塞，2-左排气阀，3-左气缸，4-活塞杆，5-油缸活塞，6-由缸筒，7-右气缸活塞，8-右气缸，9-右排气阀，10-右进气阀，11-右隔套，12-左隔套，13-左进气阀。

具体实施方式