[发明专利]电子钥匙系统有效
申请号: | 201210052825.9 | 申请日: | 2012-02-22 |
公开(公告)号: | CN102649420A | 公开(公告)日: | 2012-08-29 |
发明(设计)人: | 山下大辅;部家孝之 | 申请(专利权)人: | 株式会社东海理化电机制作所 |
主分类号: | B60R25/00 | 分类号: | B60R25/00;E05B49/00 |
代理公司: | 上海金盛协力知识产权代理有限公司 31242 | 代理人: | 段迎春 |
地址: | 日本国爱知县丹羽*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电子 钥匙 系统 | ||
1.一种用于车辆的电子钥匙系统,该电子钥匙系统具备:
电子钥匙;以及
多个发送单元,被设置在车辆上、且将开始ID校验的询问发送至所述电子钥匙,所述多个发送单元各自具有包含与其他通信区域的一部分重叠的重复区域的通信区域,
所述电子钥匙系统通过确认所述电子钥匙对于分别来自于所述多个发送单元的所述询问的应答组合,来判断所述电子钥匙的位置并进行所述ID校验,
所述电子钥匙系统的特征在于,具备:
操作单元,其在使设置于车辆上的车载装置动作时被操作,该操作单元在操作时用于使所述多个发送单元中的相对应的发送单元发送所述询问;以及
判断单元,在所述操作单元被操作时,所述判断单元使用所述对应的发送单元形成包含车室内区域和位于所述操作单元被操作的一侧的第1车室外区域在内的第1通信区域,且根据在所述第1通信区域内的所述电子钥匙的应答结果来进行判断所述电子钥匙是否位于车室外的车室外判断,在所述车室外判断之后,所述判断单元接着使用不同于所述对应的发送单元的别的发送单元形成包含车室内区域和位于所述操作单元被操作的一侧的相反侧的第2车室外区域在内的第2通信区域,且根据在之前形成的所述第1通信区域内的所述电子钥匙的应答结果和在所述第2通信区域内的所述电子钥匙的应答结果来进行判断所述电子钥匙是否位于车室内的车室内判断。
2.根据权利要求1所述的电子钥匙系统,其特征在于,
在所述操作单元被操作时,所述判断单元形成所述第1通信区域并进行所述车室外判断,如果在所述车室外判断中没有识别到所述电子钥匙的存在的话,就在该时点结束所述车室外判断。
3.根据权利要求1所述的电子钥匙系统,其特征在于,
所述操作单元包含分别被设置在所述车辆两侧的第1操作单元和第2操作单元,
所述第1通信区域和所述第2通信区域分别是由所述第1操作单元形成、且包含所述车室内区域和位于所述车辆右侧的车室外区域在内的右侧通信区域,和由所述第2操作单元形成、且包含所述车室内区域和位于所述车辆左侧的车室外区域在内的左侧通信区域。
4.根据权利要求1所述的电子钥匙系统,其特征在于,
有多个电子钥匙被登录到所述车辆,所述发送单元按照预先设定的顺序与各个电子钥匙尝试ID校验,且当上回的所述ID校验成立的电子钥匙存在的情况下从上回的所述ID校验成立的电子钥匙开始按顺序尝试所述ID校验。
5.根据权利要求1所述的电子钥匙系统,其特征在于,
所述操作单元包含分别被搭载在驾驶席车门附近和副驾驶席车门附近的第1操作单元和第2操作单元。
6.根据权利要求1所述的电子钥匙系统,其特征在于,
所述判断单元在对所述第1通信区域内的所述电子钥匙的应答结果进行确认得出ID校验成立、且在对所述第2通信区域内的所述电子钥匙的应答结果进行确认得出ID校验不成立的情况下,判断所述电子钥匙不位于车室内。
7.根据权利要求1所述的电子钥匙系统,其特征在于,
所述车载装置为发动机ECU,所述操作单元为发动机开关,所述判断单元在所述发动机开关被操作以使所述发动机ECU动作,且对所述第1通信区域内的所述电子钥匙的应答结果进行确认得出ID校验成立,且对所述第2通信区域内的所述电子钥匙的应答结果进行确认得出ID校验成立的情况下,判断所述电子钥匙位于车室内。
8.根据权利要求1所述的电子钥匙系统,其特征在于,
所述车载装置为车门锁闭装置,所述判断单元在所述操作单元被操作以使所述车门锁闭装置动作从而将门锁上锁,且对所述第1通信区域内的所述电子钥匙的应答结果进行确认得出ID校验成立,且对所述第2通信区域内的所述电子钥匙的应答结果进行确认得出ID校验不成立的情况下,判断所述电子钥匙不位于车室内。
9.根据权利要求1所述的电子钥匙系统,其特征在于,
所述车载装置为车门锁闭装置,所述判断单元在所述操作单元被操作以使所述车门锁闭装置动作从而将门锁上锁,且对所述第1通信区域内的所述电子钥匙的应答结果进行确认得出ID校验成立,且对所述第2通信区域内的所述电子钥匙的应答结果进行确认得出ID校验成立的情况下,判断所述电子钥匙被遗忘在车室内。
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