[发明专利]离心式空气悬浮平台

说明书

技术领域

本发明属于飞行装置领域，具体是一种离心式空气悬浮平台。     

背景技术

近年来，随着城市的扩大，汽车保有量的不断增加地面道路越来越拥挤，地面交通已经变的十分拥挤，堵车已经是司空见惯现象。同时随着气候的变化，自然灾害频发，地面交通往往中断。

作为未来解决交通的一个有效途径和方法，垂直起降能在空中长时间悬停的飞行汽车必然是未来汽车发展演化的一个大的趋势。目前可以了解到世界上许多国家都在投入人力物力进行着个方面的开发研究，因为大家都清楚飞行汽车已经到了出现的门槛了，同时它将是一个巨大的产业对国家经济的升级转型有的巨大的作用和意义。更为重要的是它可以做为一个很先进的武器平台，从根本上改变陆战的形式，使陆战武器的革命性变化，让大多不能飞行机动的武器，退出历史舞台。综合上述情况积极发展空气悬浮平台就具有十分重要的意义。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种离心式空气悬浮平台，提出一种全新的实现垂直起降的实现方法和路径，从而实现飞行车小型、低噪音、高机性、方便灵活等城市交通必须的要求，另一个方面作为一个能搭载多种武器的基础装置，使未来地面战争的方式和手段有了新的演进。

一种离心式空气悬浮平台，其特征在于其包括至少2个离心风机，所述离心风机设置在同一个平面内，所述离心风机包括两端开口的圆筒形的机壳，机壳下部设置出风口，离心风机内设置的离心风扇通过风机转轴与发动机连接。

所述的离心式空气悬浮平台，其特征在于所述出风口是沿着机壳的圆筒长度方向设置的与圆筒长度相同的条形口，所述离心风扇由沿着机壳的圆筒长度方向设置的条形叶片组成，所述离心风扇的直径长度比＜1：6。

所述的离心式空气悬浮平台，其特征在于在机壳的其中一端或两端设置有压气风扇，所述压气风扇通过风机转轴与发动机连接，且当两端都设置压气风扇时，压气风扇的风叶方向相反设置。

所述的离心式空气悬浮平台，其特征在于在机壳的其中一端或两端设置有外大内小的锥形斜面，所述压气风扇设置在锥形斜面内。

所述的离心式空气悬浮平台，其特征在于在机壳内部中间设置有动力传递隔板。

所述的离心式空气悬浮平台，其特征在于所述的发动机两侧分别设置转轴，所述转轴各连接一根传动轴，所述传动轴上分别对称设置主锥齿轮，每个主锥齿轮的两侧分别设置两个离心风机，离心风机的风机转轴与传动轴垂直设置，风机转轴上设置副锥齿轮，主锥齿轮与副锥齿轮相互垂直啮合设置。

所述的离心式空气悬浮平台，其特征在于所述离心风机设置在两根相互平行的边梁中间，发动机交错设置在边梁外侧。

所述的离心式空气悬浮平台，其特征在于包括一个外圈和一个支撑板，支撑板设置在外圈的圆心处，发动机设置在支撑板上，离心风机一侧的风机转轴与发动机转轴连接，离心风机另一侧与所述外圈连接，发动机与离心风机在外圈内对称设置。

所述的离心式空气悬浮平台，其特征在于包括一个口字形的支架，4个离心风机分别设置在支架的四边上。

所述的离心式空气悬浮平台，其特征在于在离心式空气悬浮平台的后侧连接设置有与离心式空气悬浮平台平行或垂直的，出风口向后设置的离心风机，在离心式空气悬浮平台的左右两侧各连接设置有与离心式空气悬浮平台垂直的，出风口向前设置的离心风机，上述离心风机内设置的离心风扇分别通过风机转轴与发动机连接。

本发明首次利用离心风机的动能转换为势能的原理，利用高速旋转的叶轮将气体加速，然后减速、改变流向，使动能转换成势能。气体从轴向进入离心风扇，气体流经离心风扇时改变成径向从出风口排出，气体改变了流动方向造成减速，这种减速作用将动能转换成压力能。在大量气体离开风机时，给风机一个巨大的反推力，使风机得到反方向运动的动力，将这个特性运用到飞行器上。

本发明的离心式空气悬浮平台，具有如下效果：1.它可以使真正的飞行汽车出现，出现一种可以革了大部分直升机和一部分汽车命的交通工具；2.实现未来在巨大面积和体积城市中的快捷交通；3.减少城市道路建设和外围公路建设，最大限度的节约土地保护自然环境；4.本飞行装置在空中出现紧急故障时，因为其机构小巧，并且无外在高速旋转装置，那么在高空出现故障内时可以使用降落伞降落，在极低空出现故障可以运用蜂窝式气囊保护整个飞行器，从而最大限度的保护内部乘客的安全，也避免了现有飞行器在飞行中要么不出事，出事绝大多数无幸存者的可怕局面，在特殊情况下可以作为武器平台搭载各种武器，取代直升飞机，成为陆地战争中占领高度空域的有力武器。

附图说明