[发明专利]一种金属复合板带的制造方法有效
申请号: | 201210056212.2 | 申请日: | 2014-07-29 |
公开(公告)号: | CN203981503U | 公开(公告)日: | 2014-12-03 |
发明(设计)人: | 方有珍;陈赟;顾天熊 | 申请(专利权)人: | 苏州中固建筑科技有限公司 |
主分类号: | G01N3/10 | 分类号: | G01N3/10;G01N3/20 |
代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人: | 陶海锋 |
地址: | 215152 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 金属 复合板 制造 方法 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种加载架,特别是涉及一种用于高强构件力学性能试验的多功能自平衡加载架。
背景技术
为了顺应国家节能减排的发展战略,高性能钢材越来越被工程界所青睐。随着材料强度的提高,相同力学性能的构件截面尺寸大幅度减小,然而,高强构件截面的减小反而使其失稳性能突显,因此对其稳定性能进行研究是高强构件力学性能研究的关键内容。实际工程中,钢结构构件通常作为轴心受力构件和抗侧构件,为此对高强钢构件轴压承载力、恒定轴压力下抗弯性能等主要性能加以研究显得尤为必要,而足尺试验是研究实际工程试件的力学性能最为精确的手段,但高强材料足尺试件一般承载力高、且试件失稳属于脆性破坏、危险性大,为此对试验加载设备要求较高。然而目前国内相关实验室的压力机和辅助设备无法满足高强材料试件的多尺度(构件长度与截面尺寸)、大吨位的轴压试验和恒定轴压下抗弯性能试验加载需求。
发明内容
为解决上述技术问题,本实用新型的发明目的在于提供一种用于高强构件力学性能试验的多功能自平衡加载架,该多功能自平衡加载架可实现多尺度、大吨位轴压性能试验和恒定轴压下抗弯性能试验加载的双重功能,通过平面铰支座和夹具的设置,确保了试件与加载架在加载过程的安全性,同时自平衡加载架通过部件组装为整体,并坐落在平台车上,以保证试验与周边设施的相对独立和试验场地布置的灵活性。
为实现上述发明目的,本实用新型提供以下的技术方案:一种高强构件力学性能试验测试,包括固定试件的第一支座梁、固定轴向力施力装置的第二支座梁以及固定侧向力施力装置的第三支座梁,所述第一支座梁、第二支座梁以及第三支座梁设置于机架上,还包括传递轴向力的传力梁A以及传递侧向力的传力梁B,所述传力梁A设置于所述第一支座梁的轴向力施力方向上,所述传力梁B设置于所述第一支座梁的侧向力施力方向上,所述轴向力施力方向与侧向力施力方向的射线方向呈平行并相对设置或呈钝角设置,所述第一支座梁通过一第一铰支座铰接有一第一夹具和一过渡支架的其中一端,所述传力梁A通过一第二铰支座铰接有一第二夹具,所述传力梁B通过一第三铰支座铰接所述过渡支架的另外一端,所述第一铰支座、第一夹具、第二铰支座以及第二夹具的轴线均位于所述轴向力的施力方向上,所述第三铰支座的轴线位于所述侧向力的施力方向上。
进一步的技术方案,所述第二支座梁设置有千斤顶A,所述千斤顶A沿所述轴向力施力方向施力于所述传力梁A上,所述第三支座梁设置有千斤顶B,所述千斤顶B沿所述侧向力施力方向施力于所述传力梁B上。
进一步的技术方案,所述第二支座梁和传力梁A设置为可沿所述轴向力施力方向移动。
进一步的技术方案,所述第一铰支座、第二铰支座以及第三铰支座均设置为平面铰支座,所述第一夹具和第二夹具设置为夹持卡爪。
进一步的技术方案,所述机架设置于平台车上,所述机架还设置有临时固定支架。
本实用新型公开的多功能自平衡加载架可进行多尺度高强构件轴压力学性能试验测试,即在第二支座梁设置千斤顶A,通过移动传力梁A和第二铰支座将力轴向施加到试件上。其创新性体现在:(1)试件端部通过夹具和平面铰支座的连接保证了试件与加载体系的整体性,从而减小了大吨位加载试验的安全性;(2)移动支座梁和拉杆对接可以保证多尺度试件的试验。
下面介绍本实用新型的工作原理。
一、首先对试件施加轴向压力:利用外在液压加载设备对第二支座梁与传力梁A之间安置的千斤顶A逐级施加轴压力,则千斤顶A将力传递给传力梁A,再通过第二铰支座传递到试件上,在当轴压力施加到设定的轴压力的过程中,检查试件应变片和位仪表测试数据是否出现异常。
二、随后对试件施加弯矩侧向加载力:当试件加载至恒定轴压力时,如果试件未出现异常,则液压源压力维持恒定,随后利用另一外在液压加载设备对第三支座梁与传力梁B之间设置的千斤顶B逐级施加压力,直至试件出现整体失稳或者局部失稳破坏,试验宣告结束。
本实用新型公开的多功能自平衡加载架可进行多尺度高强构件恒定轴压下抗弯力学性能试验测试,即在第二支座梁设置千斤顶A,且通过传力梁A和第二铰支座将力轴向施加到试件上,而在第三支座梁设置千斤顶B,通过传力梁B、第三铰支座、过渡支架 A以及第一铰支座将力转化为弯矩施加到试件端部。其创新性体现在:(1)试件端部与平面铰支座的连接保证了试件与加载体系的整体性,从而减小了大吨位加载试验的安全性;(2)第二支座梁设置为可移动的,可以保证多尺度试件的试验;(3)辅助支架的设置保证了试件轴压力的恒定。
由于上述技术方案运用,本实用新型与现有技术相比具有下列优点:
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