[发明专利]一种干式蒸发器及冷凝式油气回收装置

说明书

技术领域

本发明属于油气回收领域，特别是一种干式蒸发器及包含该蒸发器的冷凝式油气回收装置。

背景技术

在采用干式蒸发器的制冷系统中，制冷剂采取下进上出的方式通过蒸发器，依靠高速流动的制冷剂气流将冷冻油从蒸发器经回气管带回压缩机。冷凝式油气回收是利用蒸气压缩制冷原理，将油气冷却到-70℃以下，油气中的烃类物质被冷凝液化从而分离出来，在如此低温的环境下运行，系统中的冷冻油粘度变大，大量附着、沉积在蒸发器内，难以随制冷剂返回压缩机，会使压缩机因缺少润滑而出现故障或损坏，同时还一方面占用蒸发器有效换热面积，另一方面增大传热阻力，使蒸发器传热恶化，降低制冷效率。

中国实用新型专利说明书CN2681054Y中公开了一种板式换热器回油结构，通过增加一内循环泵及管路系统，利用制冷系统停机间隙加热冷冻油，制冷系统下一次开机时吸回冷冻油。该结构由于增加了内循环泵及管路系统，系统复杂化，操作难度增加，且必须主机停止运行才能化油回油。

中国发明专利说明书CN102003843A公开了一种自动回油的直接式蒸发器，该蒸发器制冷剂出口设集气管，集气管上部与压缩机吸气管相连，集气管下部有储油空间，在该储油空间的管壁与压缩机吸气管之间设一小立管，当集气管下部储油空间中的油位没过小立管下口时，储油空间中的冷冻油通过该立管回到压缩机。这种方法使蒸发器出口的冷冻油及时回到压缩机，却不能使蒸发器入口和蒸发器内的冷冻油返回压缩机，特别是在油气回收这种极低蒸发温度下，冷冻油难以到达蒸发器出口，无法回到压缩机，更不能解决完全下进上出式干式蒸发器的回油问题。

蒸发器回油不力，会导致整个油气回收装置压缩机缺油，润滑不良，故障增加，同时制冷效率降低，油气回收效果变差。

发明内容

本发明的目的在于：提供一种在制冷剂采取下进上出的方式进出蒸发器时，冷冻油仍能顺利返回压缩机的干式蒸发器。

本发明的另一目的在于：提供一种在制冷剂采取下进上出的方式进出干式蒸发器时，冷冻油仍能顺利返回压缩机的冷凝式油气回收装置。

实现本发明目的的技术解决方案为：一种干式蒸发器，包括蒸发器本体、处于蒸发器本体下部的制冷剂进口和集液包、处于蒸发器本体上部的集气包和制冷剂出口，制冷剂进口连在集液包上，制冷剂出口连在集气包上，集液包与集气包在蒸发器本体内通过制冷剂通道连通，制冷剂出口与吸气管相连，还包括至少一根回油管，回油管的下端口与集液包相连通，回油管的上端口与吸气管相连通。

实现本发明另一目的的技术解决方案为：一种冷凝式油气回收装置，包括压缩机、冷凝器、节流机构和蒸发器，由制冷剂管道顺序连通成封闭循环，其中蒸发器与压缩机连接的制冷剂管道为吸气管，所述蒸发器包括蒸发器本体、处于蒸发器本体下部的制冷剂进口和集液包、处于蒸发器本体上部的集气包和制冷剂出口，制冷剂进口连在集液包上，制冷剂出口连在集气包上，集液包与集气包在蒸发器本体内通过制冷剂管道连通，制冷剂出口与吸气管相连，还包括至少一根回油管，所述回油管的下端口与集液包相连通，回油管的上端口与吸气管相连通。

作为优选方案，回油管从蒸发器本体外部通过。加油管直径小于蒸发器本体内制冷剂通道的直径。回油管为二根。

作为进一步优选方案，蒸发器为板翅式蒸发器。

本发明与现有技术相比，其显著优点：本技术方案使回油管与蒸发器换热管并联，冷冻油直接从蒸发器富油区通过回油管及时回到压缩机，确保压缩机良好润滑，工作稳定，有效解决了低蒸发温度下的干式蒸发器的回油问题；同时因为大部分冷冻油不需流经蒸发器，克服了冷冻油在蒸发器内形成过多油膜，增大传热阻力和冷冻油积存在蒸发器内占用有效换热面积的问题，提高了制冷效率，油气回收装置油气回收效率高；回油结构简单。

下面结合附图对本发明作进一步详细描述。

附图说明

图1本发明干式蒸发器的结构示意图。

图2是图1的左视图。

图中，1为蒸发器本体，2为制冷剂进口，3为集液包，4为集气包，5为制冷剂出口，6为回油管， 7为油气进口，8为废气出口，9为集油槽，10为凝析油排出管。

具体实施方式