[发明专利]一种转向节立锻杆部分级成型技术

说明书

技术领域

本发明涉及一种模锻件杆部成型技术，尤其是一种转向节立锻杆部分级成型技术。

背景技术

随着盘式制动器在重型汽车领域的日益广泛应用，一种带安装盘式制动器的转向节应运而生，该整体式转向节有着安装简单、强度高、安全可靠等优点，但其锻造成型难度大，需要立式锻造才能成型。

目前国内该类转向节具有代表性的锻造工艺通常是在空气锤或模锻锤上拔长杆部，整圆杆部，再在摩擦压力机或模锻锤上，实现立式预锻、终锻成型，其共同特点是杆部成型采用拔长的方式。这种工艺制坯时间长，需要二次加热，能源浪费大，生产效率低，质量较差。

发明内容

本发明的目的是提供一种转向节立锻杆部分级成型技术，能够解决立式转向节杆部充填成型问题，实现带安装盘式制动器的转向节在热模锻压力机上立式锻造成型，即镦粗、预锻、终锻三工步一火成型。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案如下：一种转向节立锻杆部分级成型技术，其步骤如下：在预锻模热锻件图设计时，预锻杆部一区（1）的尺寸及体积完全等同于终锻杆部一区（4）的尺寸及体积，预锻杆部一区（1）的长度L取终锻杆部总长的2/3 ~ 3/4，在终锻成型时该部分不再参与变形；在预锻杆部中心轴线上两耳之间设球形储料区（3），储存多于终锻杆部二区（5）所需要的坯料1.5%~3%；在终锻成型时预锻储料区（3）的坯料被挤压充填至终锻杆部二区（5），球形储料区部位被挤压成转向节锻件在此处所要求的形状，由此完成杆部的最终成型。

有益效果：

本发明所述的转向节立锻杆部分级成型技术，经生产验证，本发明的技术，实现了带安装盘式制动器的转向节在热模锻压力机上立式锻造成型，即镦粗、预锻、终锻三工步一火成型。与摩擦压力机和模锻锤上的工艺比较，节能25%~35%，效率提升了50%以上，锻件外观质量达到和优于GB12362规定。

附图说明

图1为本发明预锻热锻件图。

图2为图1的A-A向视图。

图3为本发明终锻热锻件图。

图4为图3的B-B向视图。

图1中1为预锻杆部一区、2为预锻杆部过渡区、3为预锻储料区；

图2中4为终锻杆部一区、5为终锻杆部二区、6为终锻杆部过渡区。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明做进一步描述。

如图1、图2所示本发明转向节立锻杆部分级成型技术，在预锻模热锻件图设计时，预锻杆部一区1的尺寸及体积完全等同于终锻杆部一区4的尺寸及体积，预锻杆部一区1的长度L取终锻杆部总长的2/3 ~ 3/4，在终锻成型时该部分不再参与变形；在预锻杆部中心轴线上两耳之间设球形储料区3，储存多于终锻杆部二区5所需要的坯料1.5%~3%；在终锻成型时预锻储料区3的坯料被挤压充填至终锻杆部二区5，球形储料区部位被挤压成转向节锻件在此处所要求的形状，由此完成杆部的最终成型。

在生产时，用中频感应器加热坯料至1200±50℃，终锻温度大于1100℃，在80MN热模锻压力机上镦粗、预锻、终锻成型，然后在8MN压床上切边、校正，完成带安装盘式制动器的转向节在热模锻压力机上立式锻造成型。