[发明专利]汽车

说明书

本申请是基于申请日为2008年2月6日、申请号为200880004487.3、发明名称为“汽车”的发明专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及汽车。尤其涉及具有蓄电装置的汽车。

背景技术

近来，将电动机和其它驱动源的组合用作驱动源的所谓混合动力电动汽车、以及将电动机用作驱动源的电动汽车得到了实际应用。在这种汽车上搭载向电动机供应能量，即供应电力的蓄电装置。蓄电装置具有用于储存电力的蓄电设备。作为蓄电设备，例如可配置能够重复充放电的二次电池或电容器等等。

作为二次电池，可使用镍-镉电池、镍-氢电池，或锂电池等。二次电池例如通过层组电池单元而构成。二次电池以容纳在电池箱的状态搭载在汽车上。

作为蓄电装置的配置位置，提出有在人所乘坐的车厢内部配置的方案。通过将蓄电装置配置在车厢内部，例如有能够使纵向前方被配置了蓄电装置的行李箱宽敞的等等优点。

在日本专利文献特开2000-238541号公报中公开有以下车辆的蓄电池搭载构造：将蓄电池在地板面板上向车宽方向设置，并将蓄电池的车外一侧的端部固定在车辆侧部的中柱上。在该构造中公开有：能够通过蓄电池加固强度部件，从而能够在不追加其他横梁的情况下提高对侧面碰撞的车身刚性。

在日本专利文献特开2005-001655号公报中公开有以下高压电箱的设置构造：其是将高压电箱设置在车身地板上的构造，其中，高压电箱配置在向车宽方向排列配置的驾驶座和副驾驶座之间，在该高压电箱内容纳了作为重物的蓄电池。

在将具有蓄电设备的蓄电装置配置在车厢内部的情况下，有时在座椅之间配置蓄电装置。例如，在上述的日本专利文献特开2005-001655号公报中，在驾驶座和副驾驶座之间配置了蓄电池。

在座椅之间配置蓄电装置的汽车有以下问题：当从侧方发生了冲击时，由于该冲击而经座椅对蓄电装置的冲击变大。

发明内容

本发明的目的在于提供当从侧方发生了冲击时可抑制由于该冲击而经座椅对蓄电装置的冲击变大的汽车。

本发明的第一方面中的汽车包括：地板部件；第一座椅和第二座椅，所述第一座椅和所述第二座椅被固定在所述地板部件上，并在与行进方向垂直的方向上被排列配置；蓄电装置，被配置在所述第一座椅和所述第二座椅之间；以及加固部件，使所述第一座椅的第一骨架部件和所述第二座椅的第二骨架部件相互固定。其中，所述加固部件被配置在所述蓄电装置的上侧，并被形成为对所述第一座椅和所述第二座椅搭桥。

在上述发明中，优选的是，所述第一骨架部件包括第一支撑架，该第一支撑架被固定在所述地板部件上，所述第二骨架部件包括第二支撑架，该第二支撑架被固定在所述地板部件上，所述加固部件被所述第一支撑架和所述第二支撑架相互固定。

在上述发明中，优选的是，包括多个所述加固部件，所述加固部件被形成为棒状，多个所述加固部件被彼此分离配置。

在上述发明中，优选的是，包括容纳箱，该容纳箱被配置在所述蓄电装置的上侧，所述加固部件包括辅助部件，该辅助部件被配置在所述容纳箱中。

本发明的第二方面中的汽车汽车包括：地板部件；第一座椅和第二座椅，所述第一座椅和所述第二座椅被固定在所述地板部件上，并在与行进方向垂直的方向上被排列配置；蓄电装置，被配置在所述第一座椅和所述第二座椅之间；以及防倒部件，被配置在所述蓄电装置的上侧。其中，所述防倒部件具有以下强度：当所述第一座椅和所述第二座椅中一者歪倒了时，所述一者与所述防倒部件接触，由此防止所述一者歪倒而与所述蓄电装置接触的强度。

在上述发明中，优选的是，所述防倒部件包括被形成为箱型的外壳、以及被配置在所述外壳的内部的加强板，所述加强板被形成为表面在所述垂直方向上延伸，用顺延所述行进方向的平面截取了时的所述加强板(3b)的截面形状被形成为波形。

本发明的第三方面中的汽车包括：地板部件；第一座椅和第二座椅，所述第一座椅和所述第二座椅被固定在所述地板部件上，并在与行进方向垂直的方向上被排列配置；蓄电装置，被配置在所述第一座椅和所述第二座椅之间；以及紧固部件，用于将所述蓄电装置固定在所述地板部件上。其中，所述蓄电装置包括插穿孔，该插穿孔用于插穿所述紧固部件，所述插穿孔在所述垂直方向上具有长度方向，所述插穿孔包括宽度窄的间隙部。

在上述发明中，优选的是，所述插穿孔在所述长度方向上包括多个所述间隙部。