[发明专利]用在燃气涡轮发动机中的涡轮轮叶及其制造方法

权利要求书

1.一种与涡轮发动机(10)一起使用的涡轮轮叶(34)，所述涡轮轮叶包括：

与放置在涡轮壳体(40)内的转子组件(28)连接的楔形榫头(72)；

从所述楔形榫头伸出的平台(68)；

从所述平台伸出的翼面(64)，所述翼面包括根端(88)和尖端(90)，所述尖端从所述根端朝向涡轮壳体向外延伸；和

从所述尖端伸出的尖端护罩(66)，所述尖端护罩包括：

护板(110)；

从所述护板朝涡轮壳体延伸第一径向距离(162)的第一护罩轨道(150)；和

从所述护板朝涡轮壳体延伸第二径向距离(164)的第二护罩轨道(152)，该第二径向距离不同于所述第一径向距离。

2.根据权利要求1所述的涡轮轮叶(34)，其特征在于，所述护板总体在前表面(112)和后表面(114)之间延伸，所述第一护罩轨道(150)放置得比所述第二护罩轨道(152)更靠近所述前表面，使得轴向流动路径限定在涡轮壳体(40)和所述尖端护罩(66)之间。

3.根据权利要求2所述的涡轮轮叶(34)，其特征在于，所述第一径向距离(162)比所述第二径向距离(164)更长。

4.根据权利要求2所述的涡轮轮叶(34)，其特征在于，所述第一径向距离(162)比所述第二径向距离(164)更短。

5.根据权利要求1所述的涡轮轮叶(34)，其特征在于，所述第一径向距离(162)在所述第二径向距离(164)的大约40％到60％之间。

6.根据权利要求3所述的涡轮轮叶(34)，其特征在于，所述第一护罩轨道(150)距所述前表面(112)一定距离处放置，使得在所述前表面和涡轮壳体(40)之间限定了腔体，所述腔体有助于减少在所述腔体内形成涡流。

7.根据权利要求4所述的涡轮轮叶(44)，其特征在于，所述第二护罩轨道(150，152)距所述后表面(114)一定距离处放置，使得在所述后表面和涡轮壳体(40)之间限定了腔体(154)，所述腔体有助于减少在所述腔体内形成涡流。

8.根据权利要求1所述的涡轮轮叶(34)，其特征在于，所述第一和第二护罩轨道(150，152)限定切线轨道表面(170)，所述切线轨道表面(170)相对于所述护板(110)的外表面(140)以倾斜的角度定向。

9.一种涡轮发动机系统，包括：

壳体(40)；

压缩机(14)；

与所述压缩机(14)流体连通的涡轮，以接纳通过所述压缩机排出的至少一部分空气，所述涡轮放置的所述壳体内；

可旋转地与所述涡轮连接的转子轴(22)，所述转子轴限定中心轴线(38)；和

与所述转子轴连接的多个周向间隔的涡轮轮叶(34)，所述多个涡轮轮叶的每个均包括：

平台(68)；

从所述平台伸出的翼面(64)，所述翼面包括根端(88)和尖端(90)，所述尖端从所述根端朝所述壳体向外延伸；和

从所述尖端伸出的尖端护罩(66)，所述尖端护罩包括：

护板(110)；

从所述护板朝所述壳体延伸第一径向距离(162)的第一护罩轨道(150)；和

从所述护板朝所述壳体延伸第二径向距离(164)的第二护罩轨道(152)，该第二径向距离不同于所述第一径向距离。

10.根据权利要求9所述的涡轮发动机系统(10)，其特征在于，所述护板总体在前表面(112)和后表面(114)之间延伸，所述第一护罩轨道(150)放置得比所述第二护罩轨道更靠近所述前表面，使得轴向流动路径限定在壳体(40)和所述尖端护罩(66)之间。