[发明专利]一种涡轮增压器的保护方法

说明书

技术领域

本发明涉及发动机涡轮增压系统技术领域，尤其是涉及一种涡轮增压器的保护方法。

背景技术

目前，各种型号的大型车辆、工程机械、农业机械、轿车等都广泛采用涡轮增压技术。发动机工作时，转子轴一端的涡轮叶轮在气缸排出的废气驱动下，带动转子轴另一端的压气机叶轮高速旋转，以增加空气密度，提高发动机的动力性能。涡轮增压器转子轴在高温高转速条件下工作，对润滑要求很高，如使用维护不当，易造成涡轮增压器损坏，使发动机无法正常工作。当发动机冷启动时，机油温度低、粘度大，机油压力低，机油到达涡轮增压器轴承需要一定的时间，如果此时发动机直接开始高速运转，会造成涡轮增压器轴承磨损，甚至卡死，造成涡轮增压器损坏，这种情况在寒冷环境下时，表现尤为突出。

专利CN201110158608公开了一种寒冷地区涡轮增压器的保护方法，通过设定一温度阀值，在启动发动机时，检测环境温度，当环境温度低于设定的温度阀值时，自动锁定油门马达，让发动机怠速运行T分钟，从而使涡轮增压器在寒冷环境下得到充分润滑，避免涡轮增压器损坏。在该专利中存在几点不足，第一，由于发动机怠速时间控制不够精确，无法判断涡轮增压器是否已经得到充分润滑；第二，在该专利中只考虑了低温环境下的涡轮增压器保护，无法对于其它温度环境下对于涡轮增压器进行全面、有效地保护。

发明内容

本发明为了解决现有技术中存在的问题，提供一种涡轮增压器的保护方法，该涡轮增压器利用对发动机的主油道的油压值进行实时检测，并且利用油压值与预先设定的油压阈值进行比较，从而确定是否立即启动发动机至正常快速运转状态。

为了实现上述目的，本发明提供一种涡轮增压器的保护方法，其中，包括以下步骤：

在发动机启动之前，设定一机油压力阈值；

启动发动机，检测发动机主油道机油第一压力值，比较所述主油道机油第一压力值与所述机油压力阈值；

所述主油道机油第一压力值大于所述机油压力阈值时，油门马达正常运转，发动机提速；

所述主油道机油第一压力值小于所述机油压力阈值时，自动锁定油门马达，发动机怠速运转T分钟，实时检测并比较发动机主油道机油第二压力值与所述机油压力阈值；

所述主油道机油第二压力值大于所述机油压力阈值时，解除对所述油门马达的锁定，油门马达正常运转，发动机提速。

上述的涡轮增压器的保护方法，其中，所述涡轮增压器与所述发动机相连接。

上述的涡轮增压器的保护方法，其中，所述涡轮增压器为废气涡轮增压器。

上述的涡轮增压器的保护方法，其中，所述怠速运转时间T为3至5分钟。

上述的涡轮增压器的保护方法，其中，在所述发动机的主油道上与一压力感应器相连接。

上述的涡轮增压器的保护方法，其中，所述油门马达与控制器相连接。

上述的涡轮增压器的保护方法，其特征在于，所述机油压力阈值为0.2MPa。

本发明提供的一种涡轮增压器的保护方法，可以精确控制发动机怠速时间，使得涡轮增压器在经过充分润滑后，发动机才可提速，有效地避免了涡轮增压器的损坏；另外，本发明适用于所有温度环境下涡轮增压器保护。

附图说明

图1是本发明的一种涡轮增压器的保护方法的流程框图。

具体实施方式

本发明提供一种涡轮增压器的保护方法，其中，包括以下步骤：

S1：将一废气涡轮增压器与发动机相连接，利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮增压器的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸，从而提高发动机的输出功率，在发动机启动之前，先设定一机油压力阈值，实施中，根据实际需要，确定机油压力阈值，例如，所述机油压力阈值为0.2Mpa，该机油压力阈值是为涡轮增压器提供机油的主油道的压力限值；

S2：启动发动机，此时检测得到发动机主油道中的机油压力值为第一压力值，比较主油道机油第一压力值与上述的机油压力阈值，判断主油道机油第一压力值是否大于上述的机油压力阈值；

S3：当主油道机油第一压力值大于机油压力阈值时，表明主油道能够正常为涡轮提供机油，保证涡轮的润滑，此时油门马达正常运转，发动机提速，并通过涡轮增压器的正常工作提高发动机的输出功率；