[发明专利]具有降低的爬电距离的端子组件

说明书

技术领域

本公开涉及旋转电机，诸如用于气体涡轮发动机的高速起动器发电机，并且更具体地涉及用于为其传递电能的端子板组件。

背景技术

飞机可包括各种类型的旋转电机，例如发电机、电动机和起动器/发电机。起动器/发电机可以作为起动器或发电机来操作。

来自或供应到起动器－发电机的电功率可经由一个或多个端子组件传输。每个端子组件可包括穿通件（feedthrough），其联接到发电机壳体内的定子输出引线并且联接到发电机壳体外的接线板组件。

端子组件被设计成提供各种间隙，例如“触发电弧”性能、击穿性能和爬电性能。爬电距离通常是沿绝缘材料的表面测量的两个导电部件之间或者导电部件和边界表面之间的最短路径。适当和充分的爬电距离防止了漏流径的形成，一种由于在绝缘表面上或附近的放电而在绝缘材料的表面上产生局部退化的部分导电路径的过程。在一些情况中，在端子组件附近聚集的外来物体碎屑可潜在地影响关于间隙和爬电的性能。

发明内容

根据本公开的一个示例性方面的一种端子组件包括端子板，所述端子板具有中断孔口和至少部分地绕所述中断孔口限定的接口。穿通件具有第一径向延伸凸缘和第二径向延伸凸缘，所述穿通件延伸穿过所述中断孔口并且所述第一径向延伸凸缘与所述接口接合。

根据本公开的一个示例性方面的一种端子组件包括端子板，所述端子板具有中断孔口。穿通件具有第一径向延伸凸缘和第二径向延伸凸缘，所述第一径向延伸凸缘的直径大于所述第二径向延伸凸缘，所述穿通件延伸穿过所述中断孔口。

根据本公开的一个示例性方面的一种用于气体涡轮发动机的起动器－发电机包括壳体，所述壳体具有孔。端子板安装到所述壳体，具有与所述孔对准的中断孔口和至少部分地绕所述中断孔口限定的接口。穿通件具有第一径向延伸凸缘和第二径向延伸凸缘，所述穿通件延伸穿过所述中断孔口。所述第一径向延伸凸缘与所述接口接合，并且所述第二径向延伸凸缘位于所述孔内。

根据本公开的一个示例性方面的一种在起动器－发电机中安装端子组件的方法包括安装穿通件至少部分地穿过中断孔口，所述穿通件具有第一径向延伸凸缘和第二径向延伸凸缘，所述中断孔口具有至少部分地绕所述中断孔口限定的接口，所述第一径向延伸凸缘与所述接口接合。

附图说明

本领域技术人员将会从所公开的非限制性实施例的以下详细描述明白各种特征。详细描述的附图可简要介绍如下：

图1是同步起动器－发电机系统的功能性示意方框图；

图2是起动器发电机壳体和端子板组件的透视图；

图3是端子组件沿图2的线3-3的剖视图；

图4是端子组件的端子板的顶视图；

图5是端子组件的端子板的底视图；

图6是端子组件的穿通件的透视图；并且

图7是端子组件的穿通件的剖视图。

具体实施方式

图1示意性示出了起动器－发电机系统20的一个实施例的功能性方框图。该示例性起动器/发电机系统20通常称为无刷AC起动器/发电机并且包括永磁体发电机（PMG）22、励磁器24、主/发电机26、起动器/发电机控制单元28以及一个或多个整流器30。起动器/发电机系统20可用作飞机应用、航天应用、航海应用、陆地应用或使用了气体涡轮发动机的其他与运输工具有关的应用中的气体涡轮发动机的起动器－发电机。对于飞机应用而言，气体涡轮发动机用于推进（例如，飞机的主发动机）和/或用于动力（例如，辅助动力单元（APU））。然而应当意识到，本发明不限于连同特定类型的电机一起使用。因此，虽然本发明为了说明方便而被示出和描述为在起动器发电机中实施，但将会意识到的是，其也可在其他电机中实施。

当起动器/发电机系统20操作成发电机时，PMG 22的转子32、励磁器24的转子34以及主起动器/发电机26的转子36均旋转。当PMG转子32旋转时，PMG 22产生AC电力并将其供应到起动器/发电机控制单元28，其进而将直流（DC）电力供应到励磁器24的定子38。励磁器转子34进而将AC电力供应到整流器30。来自整流器30的输出是DC电力并且被供应到主起动器/发电机转子36，其进而从主起动器/发电机定子40输出AC电力。起动器/发电机系统20可以以多种频率供应输出电力，或者替代地，传动系统可用于使起动器/发电机以恒定速度操作并从而供应恒定频率。来自主起动器/发电机定子40的输出电力通常是三相AC电力。