[发明专利]液封式防振装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种液封式防振装置。

背景技术

作为以将汽车发动机等振动源的振动不向车体侧传递的方式支撑的发动机支架等防振装置，普遍所知的是具有如下结构的液封式防振装置：第一安装件，其安装于振动源侧；第二安装件，其安装于支撑侧；防振基体，其由橡胶状弹性体构成并设置于该两个安装件之间；主液室，其由防振基体构成室壁的一部分；副液室，其由隔膜构成室壁的一部分；孔流道，其连通这些液室之间；通过所述孔流道的液体流动效果或防振基体的减振效果，实现振动衰减功能和振动绝缘功能(参照例如下述专利文献1、2)。

并且，为了对应宽频段的振动，这种液封式防振装置中存在具有如下结构的液封式防振装置：设置调整为不同频率的多个孔流道，从而可以切换孔流道。特别是，本申请人将用低价格的结构切换孔流道作为目的，提出了下述专利文献3的结构。

在专利文献3中公开了如下结构，即：在隔开体设置用于开闭第二孔流道的且由橡胶状弹性膜构成的阀构件，将该阀构件在其外周部固定于隔开体，并且通过第二孔流道内的液体流动使外周部内侧的可挠性膜部分弯曲变形，由此堵塞第二孔流道的开口，并且通过设在该可绕性膜部分的连通孔，可绕性膜部分在离开所述开口的状态下开放第二孔流道。根据该结构，在输入较小振幅时，由于第二孔流道没有被阀构件堵塞，所以可以实现利用高频率侧的第二孔流道的特性。一方面，在输入较大振幅时，由于第二孔流道内的液体流动增大，致使阀构件弯曲变形，从而高频率侧的第二孔流道被堵塞，所以可以确保低频侧的第一孔流道的高衰减性能。另外，由于是通过由橡胶状弹性膜构成的阀构件的弯曲变形来堵塞第二孔流道的结构，因此当液体流动变小时，通过阀构件的复位力能够将第二孔流道恢复到开放状态，所以不需要弹簧等加力装置或用于产生负压的切换室等，从而能够廉价地切换特性。

现有技术文献：

专利文献

专利文献1：特开2006-118547号公报

专利文献2：特开2010-139023号公报

专利文献3：国际公开WO2010/032344A1

发明内容

发明要解决的课题

但是，行驶在恶劣道路时等的大振幅输入时，上述专利文献3中的结构出现阀构件的冲击吸收能力不足的现象。即，专利文献3所述的阀构件中，由弯曲变形而堵塞第二孔流道开口的阀部形成为扁平的膜状，所以在堵塞上述输入大振幅时的第二孔流道之后，几乎没有进一步变形的余地。因此，阀构件的运动能量在堵塞第二孔流道之后几乎不被吸收，从而将大负载传到隔开体，可能发生异常声音。

为了不让如上述液室内部的异常声音传递到汽车内，例如在上述专利文献1中公开了将连结橡胶弹性体设置于组合有可动板的隔开体本体和其外周孔构件之间的结构。另外，在上述专利文献2中公开了将在隔膜之间形成空气室的盖构件分割为第一部分和第二部分，并在该两者之间设置橡胶弹性连结部的结构。但是，如上所述在振动传递路径的途中设置由橡胶弹性体构成的连结部的结构，会增加另行组合该连结部的制造成本，另外，因弹性体的存在，产生液压的损失，从而担心因衰减性能的降低所引起的特性方面的影响。

本发明鉴于上述问题，目的在于提供一种能够减少行驶在恶劣道路时等大振幅输入时的、第二孔流道堵塞后的异常声音的液封式防振装置。

解决课题的方法