[发明专利]增压液压刹车总泵及其刹车系统

权利要求书

1.一种增压液压刹车总泵，其特征在于：包括一个油壶（2）和二个并列连体设置的结构和规格相同的双腔液压缸（1、3），所述油壶（2）和二个双腔液压缸（1、3）连体设置；还并列设有二根分别与所述二个并列连体双腔液压缸的活塞接触连接的分推杆（4）；所述二根分推杆（4）固定于挑板（5），该挑板（5）与总推杆连接，以实现二个液压缸同步工作；所述二个并列连体双腔液压缸的四个进油孔分别与所述油壶连通；所述二个并列连体双腔液压缸的四个出油孔用于连通刹车分泵。

2.根据权利要求1所述的增压液压刹车总泵，其特征在于：所述二根分推杆（4）与挑板（5）连接端设有调节螺纹，通过螺纹连接方式与挑板（5）固定连接。

3.一种包括权利要求1或2所述增压液压刹车总泵的刹车系统，包括刹车分泵，其特征在于：还包括集合油管，所述增压液压刹车总泵的二个并列连体双腔液压缸的四个出油孔通过该集合油管连通刹车分泵。

4.根据权利要求3所述的刹车系统，其特征在于：所述增压液压刹车总泵的二个并列连体双腔液压缸的四个出油孔并联同时与所述集合油管（6）连通，所述刹车分泵并联同时与所述集合油管（6）连通。

5.根据权利要求3所述的刹车系统，其特征在于：设有二根集合油管（7、8）；所述增压液压刹车总泵的二个并列连体双腔液压缸各一个出油孔并联同时与一根集合油管（7）连通，所述后轮刹车分泵并联同时与该一根集合油管（7）连通；所述增压液压刹车总泵的二个并列连体双腔液压缸的各另一个出油孔并联同时与另一根集合油管（8）连通，所述前轮刹车分泵并联同时与该另一根集合油管（8）连通。

6.根据权利要求4或5所述的刹车系统，其特征在于：还包括变矩器，所述刹车分泵并联于变矩器，变矩器与所述集合油管连通；所述变矩器包括一个油缸，油缸两端有出油孔用于连通刹车分泵、油缸中部设有一个活塞（10），该活塞（10）将油缸分隔成二个油腔，所述二个油腔通过缸体上设于油腔中部的进油道与进油孔（9）连通，所述进油孔（9）连接于集合油管的出油孔。