[发明专利]一种纯电动客车高压总电源多功能控制盒及其控制方法

权利要求书

1.一种纯电动客车高压总电源多功能控制盒，其特征在于：包括有分别与纯电动客车整车高压电器设备连接的主回路通断模块和限流接通模块、与高压电源控制开关连接的延时转换模块、与整车控制器连接的控制模块和与控制模块连接的主回路电流测量模块，所述的主回路通断模块和限流接通模块均与延时转换模块连接，所述纯电动客车驾驶舱内的多个指示灯、主回路通断模块均与控制模块连接。

2.根据权利要求1所述的一种纯电动客车高压总电源多功能控制盒，其特征在于：所述的纯电动客车驾驶舱内的多个指示灯包括有允合指示灯、允分指示灯、禁分指示灯、合指示灯和分指示灯。

3.根据权利要求1所述的一种纯电动客车高压总电源多功能控制盒，其特征在于：所述的限流接通模块由一个接触器和一个限流电阻组成，主回路通断模块由两个真空接触器组成，控制模块由一块带数字控制芯片的电路板构成，主电路电流测量模块选用霍尔传感器。

4.根据权利要求1所述的一种纯电动客车高压总电源多功能控制盒的控制方法，其特征在于：包括以下步骤：

（1）、整车控制器将整车无故障的信息传输给控制模块，此时允合指示灯点亮，驾驶人员或维修人员在可于仪表台处操作高压电源控制开关，合上高压电源控制开关，延时转换模块和限流接通模块先对纯电动客车整车高压电器设备进行限流接通，在接通3-5秒避过初始的尖峰电流后，主回路通断模块接通主回路；

（2）、当电流测量模块测量纯电动客车整车主回路中电流超过设定的最大限值时，主回路通断模块根据控制模块的指令切断主回路通断模块中的真空接触器；

（3）、当电流测量模块测量主回路中仍有超过允许分断的电流通过时，与控制模块连接的一路指示灯点亮，告知驾驶员不应切断主回路通断模块，当电流测量模块测量主回路中电流小于真空接触器允许切断电流时，与控制模块连接的另一路指示灯点亮，告知驾驶员可切断主回路通断模块，断开主回路。

5.根据权利要求4所述的一种纯电动客车高压总电源多功能控制盒的控制方法，其特征在于：所述的与控制模块连接的一路指示灯为禁分指示灯；所述的与控制模块连接的另一路指示灯为允分指示灯。